2024 年新能源电池产业链营收利润下降,锂电池环节盈利突出,分走六成利润,宁德时代等企业净利润增长,电池企业优势明显,整车企业竞争惨烈,未来国际化整车企业应造锂电池。
🥇锂电池环节成为锂电行业最盈利环节,在 2024 年新能源电池产业链整体营收和利润同比下降的情况下,分走了产业链六成的利润,体现出其强大的盈利能力。
💪宁德时代和亿纬锂能等企业在 2024 年上半年净利润同比增长,显示出行业内的分化。宁德时代上半年毛利率 27%,净利润显著增长,凸显了这些企业的竞争力。
😔相对于电池企业,整车企业竞争惨烈,矿端价格波动剧烈。近几年产业利润从矿业向电池生产转移,不造电池的新能源整车企业处境艰难。
乘联会秘书长崔东树发文称,在2024年,尽管新能源电池产业链整体营业收入和利润同比下降,但锂电池环节更体现为锂电行业最盈利的环节,分走了产业链六成的利润。具体到企业层面,宁德时代和亿纬锂能等企业在2024年上半年的净利润同比增长,显示出行业内的分化。宁德时代上半年毛利率27%,净利润显著增长。相对于整车企业的惨烈竞争和矿端的剧烈价格波动,电池企业的产业高利润优势明显。近几年的产业利润从矿业向电池生产转移,不造电池的新能源整车企业很惨,因此未来国际化的大型自主品牌整车企业一定要造锂电池。(e公司)