文章认为大众交通的二波行情是基于无人驾驶的产业变革，而非券商合并，强调应盯着大众做金龙汽车，若大众超预期3连板，无人驾驶板块将超过券商板块。

🎈大众交通的宏大叙事是无人驾驶的产业变革，这一预期能支撑其股价高度。券商合并对大众交通而言想象力不足，且其参股国泰君安价值有限。

🚗周五上车金龙汽车的朋友不必不安，应盯着大众做金龙，二者珠联璧合的表演能吸引无人驾驶流出资金回流。

💪大众交通若想走出二波高度，必须拉金龙汽车。无人驾驶参股券商只是加分属性，不能是炒作主属性。

来源：雪球App，作者： 浪浪山青瓦君，（https://xueqiu.com/6201520730/303924135）

$大众交通(SH600611)$ $金龙汽车(SH600686)$
还有那些说什么$大众交通(SH600611)$ 二波走的是券商合并，不是无人驾驶的也省省吧，实在不理解为什么会有这种RZ想法呢
大众交通的宏大叙事本来就是无人驾驶的产业变革，只有这个大预期才能撑住它现在的高度
夕阳行业的券商合并有个鸡毛的想象力，何况大众交通参股国泰君安价值仅仅5.5亿；如果大众二波炒券商参股，奉劝一句周一有多快跑多快。
别等周一券商板块死完了，你又换个嘴脸说大众交通是炒无人驾驶的宏大叙事，那样真的丑陋无比?
所以继续坚持周五的判断，大众不死、金龙不亡，周五上车金龙汽车的朋友不必惶惶不安，盯着大众做金龙就行了；而且，个人还以为大众交通想要走出二波高度，必须得拉金龙汽车，只有这对CP继续珠联璧合的表演，才能更大限度地吸引7月份做完无人驾驶流出去的资金回流无人驾驶
参股券商充其量算是个加分属性，而不能是炒作主属性；如果周一大众交通超预期3连板，我敢赌无人驾驶板块将远远超过券商板块，就是不知道那些吹大众走券商属性的小子们敢不敢跟我对赌