🌐2024年全国乘用车市场价格战持续且激烈，新能源车促销峰值上升并固化成降价，1~8月国内市场总体降价品牌车型数达173个，远超2023年全年及2022年以前降价品牌总和。

🚗常规燃油车型降价61款，平均降价3.2万元，幅度11%；混合动力车型降价10款，平均降价1.3万元，幅度11%；插电混动车型降价27款，平均降价2.15万元，幅度13%；增程式车型降价12款，平均降价1.7万元，幅度7%；纯电动车型降价63款，平均降价3.2万元，幅度15%。

🎉随着国家报废更新的促销补贴力度强化，市场回暖，对车市拉动效果明显，价格战压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。

IT之家 9 月 8 日消息，乘联分会秘书长崔东树昨日（9 月 7 日）发布文章，称 2024 年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升 7 个点，并固化成降价。

2024 年 1~8 月国内市场总体降价品牌车型数 173 个，超过 2023 年全年 150 款车型水平，也超过 2022 年以前降价品牌总和。

IT之家汇总 2024 年 1~8 月的降价信息如下：

常规燃油车型降价 61 款，平均降价 3.2 万元，平均降价幅度 11%

混合动力车型降价 10 款，平均降价 1.3 万元，平均降价幅度 11%

插电混动车型降价 27 款，平均降价 2.15 万元，平均降价幅度 13%

增程式车型降价 12 款，平均降价 1.7 万元，平均降价幅度 7%

纯电动车型降价 63 款，平均降价 3.2 万元，平均降价幅度 15%

崔东树称，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。