全新普拉多基于TNGA-K平台打造，上月交付，售价45.98至54.98万元。虽未配备底盘升降，但追求更强越野能力，动力系统为混动，悬挂等配置丰富，新手也能轻松驾驭。

🎈全新普拉多基于TNGA-K平台打造，车身尺寸为4925/1940（1980）/1910（1920）毫米，轴距2850毫米。8月5日正式交付，售价在45.98至54.98万元之间，价格区间较为明确。

🚗动力方面，全新普拉多搭载2.4T涡轮增压四缸发动机与P2电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达330马力，最大扭矩630牛·米，动力表现较为强劲。

🛞悬挂系统上，采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系标配全时四驱和托森限滑式中央差速器，顶配车型配备后桥差速锁，越野性能突出。

🌟此外，新车首次引入EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，结合MTM全地形监视系统和MTS多地形驾驶辅助装置，降低了越野门槛，使越野新手也能轻松驾驭。

快科技9月8日消息，目前很多国产SUV和硬派越野车都配备了空气悬挂、底盘升降等功能，但上个月交付的全新普拉依然采用机械悬挂。

对于为什么全新普拉多不配备底盘升降的问题，一汽丰田给出了回应。官方表示，为追求更强的越野能力，丰田在兰德酷路泽全系列中都取消了底盘升降，以强化恶劣环境下更高的耐久性和可靠性。

8月5日，一汽丰田宣布全新普拉多正式交付，售价45.98至54.98万元。

新车基于TNGA-K平台打造，车身尺寸为4925/1940（1980）/1910（1920）毫米，轴距达到2850毫米

动力系统方面，全新普拉多搭载了2.4T涡轮增压四缸发动机与P2电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到330马力，最大扭矩630牛·米。

悬挂系统采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架和后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系标配全时四驱和托森限滑式中央差速器，顶配车型还配备了后桥差速锁。

此外，新车首次引入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，结合MTM全地形监视系统和MTS多地形驾驶辅助装置，即使是越野新手也能轻松驾驭。