🚗 欧盟二氧化碳排放目标越来越严格，汽车制造商需要在2025年将新车销售的平均排放量上限从116克/公里降至94克/公里。这意味着汽车行业需要大幅度提升电动汽车的销量，才能避免巨额罚款。
📉 然而，当前电动汽车的增长速度仅为实现免罚款目标的一半。如果电动汽车的增长速度持续保持当前水平，行业可能不得不支付罚款或减少生产超过250万辆汽车。
🤝 为了避免巨额罚款，欧洲汽车行业需要灵活性以适应最后期限和罚款的设定。例如，汽车制造商可以寻求延长最后期限，或者寻求政府补贴来支持电动汽车的生产和销售。
😔 如果欧洲汽车行业无法实现电动汽车的增长目标，将面临严重的经济损失。这将对整个欧洲经济产生负面影响，并可能导致就业机会的流失。
💡 欧洲汽车行业需要采取措施，加快电动汽车的普及速度。这需要政府、企业和消费者共同努力，才能实现这一目标。
欧洲汽车行业可能因电动汽车需求放缓而面临高达150亿欧元的碳排放罚款。由于欧盟二氧化碳排放目标变得更加严格，汽车制造商需要在2025年将新车销售的平均排放量上限从116克/公里降至94克/公里。如果电动汽车的增长速度持续保持当前水平，行业可能不得不支付罚款或减少生产超过250万辆汽车。当前电动汽车的增长速度仅为实现免罚款目标的一半。行业需要灵活性以适应最后期限和罚款的设定。
| 雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款 | 36Kr/新浪科技 |
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