🚢船舶长周期靠经济增长和制造业产能变迁驱动。在经济弱复苏的情况下，本轮造船周期已于2023年开启。这意味着经济增长和制造业产能的变化对船舶行业的长期发展具有重要影响。

📈中周期受供需格局和更新周期驱动。当前供需错配的情况使得本轮造船价格持续上涨，反映了市场供需关系对船舶行业中期发展的关键作用。

💨短周期看运输效率。船东运输效率下滑会刺激造船需求上行，表明短期内运输效率的变化对船舶需求有着直接的影响。

船舶长周期靠经济增长和制造业产能变迁驱动；中期受供需格局、更新周期驱动；短期受运输效率影响，而我们目前处在多重周期叠加的起点。长周期看经济增长和制造业产能变迁，经济弱复苏下，本轮造船周期已于2023年开启。中周期看供需格局和更新周期，供需错配下，本轮造船价持续上涨。短周期看运输效率，船东运输效率下滑刺激造船需求上行。