财联社9月3日讯（编辑 史正丞）北京时间周二午后，国泰航空官网发布消息称，在前一日遭遇空客A350飞机引擎故障事件后，工程团队已经完成对公司A350机队的全面检查，发现有15架飞机需要更换发动机零部件。
（来源：国泰航空官网）
国泰航空表示，受到发动机维修影响，在周二已经取消航班的基础上，周三（9月4日）还会额外取消10对来回航班。公司预期所有受影响的飞机将在本周六（9月7日）恢复运作。
事件始末
当地时间周一，国泰航空CX383航班按照计划从中国香港起飞，目的地为苏黎世。FlightRadar数据显示，从香港机场起飞仅数分钟后，飞机便进入了排放燃油等待返航的模式，约在起飞75分钟后安全着陆。
（来源：FlightRadar）
国泰航空随后通报称，飞机返航的原因是“全球同型号飞机首次出现”的引擎零部件故障，已经通知空客、引擎制造商罗尔斯·罗伊斯，以及监管机构。随后的检查发现，整个A350机队中有“多个相同的发动机部件需要更换”。
虽然各方没有明确披露到底是哪个部件出现故障，但有媒体援引知情人士称，航空公司怀疑问题出在向发动机供应燃料的软管上，已要求其工程师检查管线是否存在异常、变形、扭曲、鼓包或退化。
据悉，国泰航空目前拥有48架A350飞机，其中有18架是此次涉事的A350-1000机型，另外还有18架A350-900机型。
影响波及面有多大？
发现问题的遄达XWB-97由罗尔斯·罗伊斯专为A350-1000型号飞机和A350货机设计，也是公司产品线中最大的民用喷气发动机。根据空客的数据，全球一共有80余架同类型号的飞机。不过A350-900型号的XWB-84发动机也会共享一部分组件，所以影响范围可能会扩大至526架900型号的飞机。
在A350-1000型号方面，除了国泰外，还有卡塔尔航空、英国航空、伊蒂哈德航空和日本航空等公司保有这种机型。A350-900的影响范围会更大一些，包括国内的国航、东航、南航、川航都有数十架此类机型。
不过目前来看，除了国泰以外，其他航空公司尚没有进入采取行动的状态。例如日本航空表示尚未收到罗尔斯·罗伊斯的详细信息或建议行动，但会与发动机制造商核实情况。
官方层面，事发后香港特别行政区政府的民航意外调查机构（AAIA）已经启动调查。
（来源：AAIA）
另据第一财经周二报道，有航司管理层透露，目前中国民航局已经介入相关调查，评估内地的A350飞机是否需要检查。
随着事态逐渐缓和，股票市场的波动也逐渐平息。在英国伦敦上市的罗尔斯·罗伊斯继昨最多跌超8%后，周二反弹超3%。这反映出投资者预期引擎维修的费用不会太大，同时也不需要对发动机进行更加复杂的重新设计。
（罗尔斯·罗伊斯股价日线图，来源：TradingView）
罗尔斯·罗伊斯在周二发布声明称，承诺与航空公司、飞机制造商和相关当局密切合作，如果有任何部件需要更换，备件能够确保充分供应，且更换过程不需要将发动机从机翼上拆下来。
