9月2日晚11点，国泰航空发布公告称，因发现引擎零部件故障，现正对A350机队展开全面检查。
国泰航空9月2日凌晨一架前往苏黎世的CX383航班在飞行途中折返中国香港，经检查该A350飞机后后，发现引擎零部件故障，且该引擎零部件故障为全球首例。
国泰航空立即检查旗下所有48架A350飞机，且已发现若干相同的引擎零部件需要更换，现正全力于海外采购并运送到中国香港，以协助维修工作。
对于国泰航空海外采购零部件，香港工程师学会航空分部副主席詹永年就备件方面问题对媒体表示，若同一时间要更换多个同样的部件，航空公司一般都不会储存太多。
国泰航空同时称，由于部份飞机需停飞数天维修，因此航班亦需作出调动，国泰已取消9月2日、3日两日24对往返航班，并已通知所有受影响顾客，以及提供其他航班选择。
9月3日早上，国泰航空相关人士告诉时代财经，相关彻查工作已经完成，公告将在稍晚公布。
同日，全球三大航空发动机制造商之一罗尔斯·罗伊斯公司（以下简称“罗罗”）对时代财经表示，“目前罗罗已知悉国泰航空CX383航班发生了故障，可以确认该航班搭载的是罗罗遄达XWB-97发动机。我们将全力与航空公司、飞机制造商和相关部门合作，支持他们对此次事件的调查。”
资深机长陈建国则对时代财经指出，该发动机近年来有记录的事故发生过16起，考虑其装载机型、运营频次等因素来说，故障相对较多。
而在记录民航事故的航空先驱报（Aviation Herald）上搜索“Trent XWB”发现，该款发动机近年来有记录的事故发生过16起，故障原因多为引擎问题（engine problem）、航行中引擎关闭（engine shut down in flight）。其中国泰航空两架A350-900机型分别于2018年、2019年发生过上述问题，中国台湾航司中华航空则曾在2018年发现过引擎问题。
另外，时代财经了解到，空客A350机型采用的均是罗罗发动机。
罗罗方面资料显示，遄达XWB发动机专为A350设计，是全球最高效的现役大型航空发动机，亦是航空业历史上最畅销的宽体飞机发动机。
△国泰A350，图片来源：国泰航空微信公众号
2024年上半年，罗罗基础营业利润11亿英镑，基础利润率14.00%，净债务降至8亿英镑，自由现金流达12亿英镑。而在民用航空业务方面，遄达XWB-97为其最畅销的发动机，今年上半年新订单量达108台。
鉴于国泰航空称本次引擎零部件故障为全球首例，业内有消息称，该故障可能导致全球A350停飞检查。
此次国泰航空故障的机型为A350-1000，搭载罗罗遄达XWB-97发动机。空客方面资料显示，空客A350目前有两款机型分别是A350-900、A350-1000，前者采用的是遄达XWB-84发动机，后者采用的是遄达XWB-97发动机。
航班管家提供给时代财经的数据显示，目前中国内地航司并无A350-1000，引进的均是A350-900。中国内地运营航司共运营78架A350-900，其中国航30架、东航20架、南航20架、四川航空8架。
截至9月3日12时，时代财经查阅Flightradar24软件发现，中国内地目前部分以A350-900执飞的航班正常运行，国航9月3日凌晨2点许北京飞往雅典的CA863航班目前依然在空中飞行，南航同日9点起飞的成都飞往广州的A350航班也已于11点半安全落地。
本文来自微信公众号“时代周报”（ID：timeweekly），作者：何铭亮，36氪经授权发布。
