中远海能上半年纯利26亿元，剔除售船一次性收益后，上半年经常性利润按年增长8%，第二季按年跌10%。公司10月底公布第三季季绩时将披露中期利润分配方案，派息率指引为30%至50%。高盛下调其2024至2026年净利润预测并降目标价，且料原油油轮供应紧张至2027年。

🥳中远海能上半年实现纯利26亿元，若剔除期内出售5艘船的一次性收益，上半年经常性利润实际按年增长8%。不过，单计第二季则按年下跌10%。这显示出公司业绩在一定程度上受到市场因素的影响。

📅中远海能将于10月底公布第三季季绩时同时披露中期利润分配具体方案，派息率指引为30%至50%。这一举措体现了公司对股东利益的重视，也为投资者提供了一定的预期。

📉高盛对中远海能2024至2026年净利润预测下调4%至12%，目标价由11.5港元下调至10.6港元，主要是基于对航运周转量及运费的预测。这反映了市场对航运行业未来发展的不确定性。

🚢此外，高盛预计原油油轮供应将持续紧张至2027年。这一预测对于中远海能等航运企业的运营和发展具有重要的影响，可能会影响到市场供需关系和运费水平。

格隆汇9月3日｜高盛发表报告指出，中远海能上半年纯利26亿元，与早前盈警预测一致。如剔除期内出售5艘船的一次性收益，公司上半年的经常性利润实际按年增长8%，单计第二季则按年跌10%。公司将于10月底公布第三季季绩时同时披露中期利润分配具体方案，派息率指引为30%至50%。该行对中远海能2024至2026年净利润预测下调4%至12%，目标价由11.5港元下调至10.6港元，以反映对航运周转量及运费的预测。此外，该行料原油油轮供应将持续紧张至2027年。