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比亚迪固定资产折旧确定为3年，相比同行业折旧年限普遍为10年，让我们思考一下比亚迪为什么这么做的原因。
我们看一下2023年，比亚迪全年固定资产折旧377亿元，我们知道大部门的固定资产折旧会全部计入2023年当期的生产成本当中，意味着比亚迪当期的生产成本被大幅度提升了，从财务字面上说，毛利率=收入/生产成本（计入当期折旧377亿），毛利率被大幅度降低。要知道比亚迪2023年377亿固定资产折旧后的汽车毛利率是23%，如果按照10年期折旧的话，毛利率可能就超过35%了。在2024年上半年，比亚迪固定资产折旧270亿元，预计24年全年有竟然的600亿元折旧。
在汽车行业内卷的今天，字面上的超高毛利，对消费者合适么？不合适！比亚迪深知这一点，所以400亿元的研发投入也必须99%的费用化，必须要控制好净利率，因为高净利率对现在的消费者，也不合适！
所以从消费者层面，宣传口而言，必须做到不能有高毛利，高净利！这很合理！
对于比亚迪而言，3年折旧和95%以上的研发资金费用化，这个策略的深层次的原因就是，技术创新第一和生产效率第一的基因追求！永远保持市场技术第一的根本性原则！所以未来3年，600*3=1800亿元的固定资产折旧，600*3=1800亿研发投入，超大规模的研发资金，超高强度的研发效率，就是基本操作！
中小规模的汽车厂家，他们在努力在挣扎留在牌桌上，可是在如此果决的巨头比亚迪面前，长期的庞大的资金和投入，深深的在地面上画出了一条又深又长的护城河，他们的机会好像流星一样，想抓住，又好像无从使力！
时间就像淡漠无情的上帝，慢慢划过，就会让真正的强者最后站在最高峰！只要你耐心等待那一刻到来！
