2024 年 7 月世界汽车销量达 722 万台，同比降 1%，环比 6 月降 8%。1 - 7 月销量同比增长 3%，中国车企世界份额为 31%，中国车市恢复较强，部分国际车企表现差。

🌐2024 年 7 月世界汽车销量为 722 万台，同比下降 1%，环比 6 月下降 8%，较 2018 年 7 月峰值稍低 1%，处于历年中位水平。1 - 7 月销量 5114 万台，同比增长 3%。

🚗2024 年 7 月中国车企的世界份额为 31%，中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果突出，而以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现较差。

💻近两年国际芯片短缺对中国车市影响较小，推动中国汽车出口表现很强，抢占国际市场供需缺口，为中国供应链崛起带来机会，且新能源发展迅速，中国自主车企走势强，部分国际车企走向衰落。

格隆汇8月29日丨乘联分会秘书长崔东树发文指出，2024年7月的世界汽车销量达到722万台，同比下降1%，环比6月降8%。2024年7月较2018年7月峰值仍稍低1%，处历年的中位水平。2024年1-7月销量5114万台，同比增长3%。2024年7月中国车企的世界份额31%。从世界范围角度来看， 2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会，近期的新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。