欧洲汽车销量在7月份基本持平，主要原因是德国电动汽车需求下降，抵消了其他国家电动汽车销量增长的影响。德国在去年12月终止了电动汽车购买补贴，导致消费者支出压力增加，电动汽车销量下降37%。欧洲电动汽车销量占汽车总销量的13.6%，低于去年同期的14.5%。特斯拉在欧洲的销量也持续下滑，7月份同比下降了15%。欧洲各国政府削减对电动汽车的财政补贴，以及消费者对纯电动汽车兴趣不高，导致电动汽车销量增长放缓。汽车制造商不得不调整电动汽车转型计划，并放缓放弃内燃机汽车的步伐。

🤔 欧洲7月汽车销量基本持平，但电动汽车需求却出现了下降趋势。德国作为欧洲最大的汽车市场，其电动汽车销量下降了37%，主要原因是德国政府在去年12月终止了电动汽车购买补贴，导致消费者支出压力增加。此外，持续的经济下行趋势也对消费者购买力造成了负面影响。

🚗 虽然法国和英国等国家电动汽车销量有所增长，但这些增长不足以抵消德国电动汽车销量的下降。7月电动汽车销量占欧洲汽车总销量的13.6%，低于去年同期的14.5%。这意味着欧洲电动汽车市场正在经历一个增长放缓的阶段。

📉 特斯拉在欧洲的销量也持续下滑，7月份同比下降了15%，今年前7个月的销量同比下降了12%。这表明特斯拉在欧洲市场面临着挑战，需要采取措施来提升销量。

💰 欧洲各国政府削减对电动汽车的财政补贴，以及消费者对纯电动汽车兴趣不高，也是导致欧洲电动汽车销量增长放缓的重要原因。消费者对纯电动汽车的兴趣不高，可能是由于价格较高、充电基础设施不足以及续航里程焦虑等因素造成的。

🏭 欧洲汽车制造商正在调整他们的电动汽车转型计划，并放缓放弃内燃机汽车的步伐。一些汽车制造商甚至计划关闭电动汽车工厂，例如大众汽车正在寻求进一步削减成本，Stellantis首席执行官对表现不佳的品牌发出了警告，梅赛德斯奔驰也下调了今年的利润率预期，并取消了对电动汽车销售的中期目标。

🤔 分析师认为，由于缺乏激励措施，而且除了首批用户之外消费者对纯电动汽车的兴趣也不高，因此纯电动汽车的销量增长可能会继续放缓。欧洲汽车制造商需要找到新的增长动力，才能推动电动汽车市场的发展。

欧洲7月汽车销量较去年同期基本持平，原因是该地区最大的汽车市场德国对电动汽车的需求进一步减弱。欧洲汽车制造商协会周四公布的数据显示，7月新车注册量仅较去年同期增长0.4%，至103万辆。其中，虽然纯电动汽车在法国和英国等国的销量有所增长，但这些增长不足以抵消德国电动汽车销量下降37%的影响。7月电动汽车销量占欧洲汽车总销量的13.6%，低于去年同期的14.5%。具体来看，汽油动力汽车销量同比下降了8.4%，柴油动力汽车销量同比下降了11%，而混合动力汽车销量则同比增长了24%。此外，特斯拉(TSLA.US)在欧洲的销量持续下滑，7月销量同比下降了15%，今年前7个月的销量同比下降了12%。欧洲电动汽车销量已连续数月下滑，部分原因是欧洲各国政府削减了对购买电动汽车的财政补贴。德国在去年12月突然终止了电动汽车购买补贴，该国持续的经济下行趋势对消费者支出造成了压力。需求低迷正导致汽车制造商调整向电动汽车转型的计划，并放缓放弃内燃机汽车的步伐。例如，除了可能关闭位于布鲁塞尔附近的奥迪电动汽车工厂之外，大众汽车正寻求进一步削减成本。Stellantis(STLA.US)首席执行官在该公司今年上半年净利润几乎腰斩之后，对表现不佳的品牌发出了警告。梅赛德斯奔驰也下调了今年的利润率预期，并取消了对电动汽车销售的中期目标，称从内燃机汽车转型的时间将比预期的要长。Bloomberg Intelligence分析师Gillian Davis和Mike Dean表示：“由于缺乏激励措施，而且除了首批用户之外消费者对纯电动汽车的兴趣也不高，因此纯电动汽车的销量增长可能会继续放缓。”来源: 智通财经