极越 01 焕新款已上市，共推出三款车型，售价区间为 21.99 万至 30.99 万元，与老款车型保持一致。此次改款主要换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，降低了百公里耗电量，并提升了纯电续航里程。极越 01 焕新款外观方面保持不变，车身尺寸依旧为 4853/1990/1611 毫米，轴距为 3000 毫米，定位为纯电中大型 SUV。配置方面，极越 01 焕新款 Max 和极越 01 焕新款 Max 长续航版均换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，最大功率为 200 千瓦，最大扭矩为 343 牛・米；极越 01 焕新款 Max 性能版前电机保持不变，后电机换装为 SiC MOSFET 永磁同步电机，前后电机最大功率均为 200 千瓦。

🚗 极越 01 焕新款上市，共推出三款车型，售价区间为 21.99 万至 30.99 万元，与老款车型保持一致。此次改款主要换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，降低了百公里耗电量，并提升了纯电续航里程。

📏 极越 01 焕新款外观方面保持不变，车身尺寸依旧为 4853/1990/1611 毫米，轴距为 3000 毫米，定位为纯电中大型 SUV。

🔋 极越 01 焕新款 Max 和极越 01 焕新款 Max 长续航版均换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，最大功率为 200 千瓦，最大扭矩为 343 牛・米；极越 01 焕新款 Max 性能版前电机保持不变，后电机换装为 SiC MOSFET 永磁同步电机，前后电机最大功率均为 200 千瓦。

⚡️ 极越 01 焕新款 Max 车型的百公里耗电量为 14.4 千瓦时（老款为 15.2 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 580 公里（老款为 550 公里）；极越 01 焕新款 Max 长续航版的百公里耗电量为 14.2 千瓦时（老款为 15.2 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 780 公里（老款为 720 公里）；极越 01 焕新款 Max 性能版的百公里耗电量为 15.7 千瓦时（老款为 16.8 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 700 公里（老款为 660 公里）。

IT之家 8 月 29 日消息，极越 01 焕新款已上市，共推出三款车型，售价区间为 21.99 万至 30.99 万元，与老款车型保持一致。此次改款主要换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，降低了百公里耗电量，并提升了纯电续航里程。

IT之家注意到，极越 01 焕新款外观方面保持不变，车身尺寸依旧为 4853/1990/1611 毫米，轴距为 3000 毫米，定位为纯电中大型 SUV。配置方面，极越 01 焕新款 Max 和极越 01 焕新款 Max 长续航版均换装了 SiC MOSFET 永磁同步电机，最大功率为 200 千瓦，最大扭矩为 343 牛・米；极越 01 焕新款 Max 性能版前电机保持不变，后电机换装为 SiC MOSFET 永磁同步电机，前后电机最大功率均为 200 千瓦。

极越 01 焕新款 Max 车型的百公里耗电量为 14.4 千瓦时（老款为 15.2 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 580 公里（老款为 550 公里）；极越 01 焕新款 Max 长续航版的百公里耗电量为 14.2 千瓦时（老款为 15.2 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 780 公里（老款为 720 公里）；极越 01 焕新款 Max 性能版的百公里耗电量为 15.7 千瓦时（老款为 16.8 千瓦时），CLTC 纯电续航里程为 700 公里（老款为 660 公里）。