来源：雪球App，作者： 散人投资，（https://xueqiu.com/5481287480/302614682）
我说几件事。1.弗迪五子重回事业部，意味着不再准备拆分上市，也可能意味着公司战略重新回到垂直整合。在供应链成熟的时候走向开放，我觉得是利远远大于弊的。但是公司开倒车了，是对前几年开放战略的否定，浪费了时间，精力，人力，物力，甚至可能战略错误。
2.豹 5 这一波操作，完全复制了腾势 n7 所遇到的一切，n7 上市，比亚迪是投入了很多资源的，但销量不理想，于是初款大降价，半年改款增配降价。公司没有从 n7 的遭遇中吸取任何经验，连应对都是一模一样，伤害品牌，公司高端化遇挫。这也是制造业的硬伤，产能和价格有矛盾的时候，肯定保产能，尤其是大扩张的时候，后果就是战略受挫。
3.拥抱华为，比亚迪之前是自研，投资新兴伙伴加合作两条路走路，实话说，作为 n7 雷达车主，我对这个车的辅助驾驶非常满意，n7 只是比亚迪的智驾第一款车，所以我对比亚迪的智能化之路是信心满满，只需砥砺前行就好。结果豹 8 上了华为，不知道是为了流量拯救品牌的招，还是又改变了之前的战略。
综上，我有一个感觉，比亚迪除了王传福，下面的话事人可能出现了动荡，前任做的不好，后来人就换个方向
前路广阔，道阻且难，同志任需努力。$比亚迪(SZ002594)$
