关于新能源车领域“内卷”、“价格战”有损行业发展的问题，过去几个月已经说了很多。对此，Mr.QA本来不想问，但是大家都要问，只能替大家问问圈内人，一位圈内人笑着反馈：“如果智能制造时代，产品成本还是按单个平摊、核算，那我们回到小手工业时代得了……”
至于小米定价到底是不是偏低？或者任何一家车企定价低不低，Mr.QA始终认为，这个事情要看消费者怎么看。打个比方，上周咱们分享过BBA退出价格战，原因是，他们发现价格降下来销量并未上去，反而损害品牌，还不如不降……这说明什么？新能源车这个行业，低价并不是必胜的。
既然如此，借“单车亏损”问题指责“价格战”导致行业“内卷”，这就是揣着明白装糊涂：研发费用摊销、是否自建工厂（重资产模式还是代工模式）、设备折旧摊销、新建工厂和新车型研发投入、供应链管理……
谁都不傻，车卖出去、消费者用起来，才是王道。就像QuestAuto数据显示，厂商活跃量上来看，7月份，比亚迪已经突破了650.5万，同比增长了68.5%，特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安分别达到179.86万、174.48万、103.18万，同时，理想虽然位居第五位，为86.08万辆，不过同比已然翻倍……
更多详细数据维度？不妨看报告吧。
一、市场发展篇：7月车系销量TOP10榜单中，比亚迪占据八席；厂商销量方面，理想超越特斯拉
1、比亚迪7月销量接近30万辆，理想销量达5.1万辆，超越特斯拉成为榜单第二，五菱、零跑、长安环比销量也保持增长
2、厂商活跃量方面，与去年同期相比，理想活跃车辆数实现翻倍增长，比亚迪、埃安、长城、蔚来同比增速均超50%
3、特斯拉Model Y连续三月蝉联车系销量榜首位，比亚迪在5月推出的秦L DM和海豹06两款新车销量激增，理想L6延续高热度，7月销量接近2.5万辆
4、特斯拉Model Y与五菱宏光MINIEV间的活跃量差距持续缩小，比亚迪海鸥热销，活跃量已超40万辆，成功跻身TOP10
5、细分至车型来看，入门款更受用户欢迎，比亚迪多款荣耀版车型上榜，理想L6 Pro版、问界M9 Ultra增程版热销
6、7月新能源市场整体销量高于上月，SUV市场整体销量超过轿车，纯电动车销量环比出现微降，插电混动车型销量持续增长
7、细分市场活跃量方面，从汽车类型来看，SUV车型活跃量同比增加400万辆；从能源类型来看，纯电动汽车同比增量超500万辆
二、营销洞察篇：车企注重汽车资讯平台与内容平台联合投放，7月体育营销效果显著
1、汽车垂媒与短视频平台仍是车企营销的主要渠道，除此之外，新能源车企在即时通讯及微博社交行业的投放较高，燃油车注重在综合资讯平台上的曝光
2、除了传统的硬广告投放，各大汽车品牌正积极拓展抖音等新兴营销渠道，加强与KOL的合作，通过内容营销提升品牌声量
3、借助欧洲杯、奥运会等国际体育赛事的高关注度和广泛受众群体，各品牌加大体育营销的投入
4、智能网联背景下，车企积极构建以APP为核心的线上渠道，合资车企具有存量优势，头部国产传统品牌已实现反超，新势力品牌加快追赶脚步
5、一汽红旗的奥运营销活动，深蓝G318、深蓝S07两款新车上市，推动其官方微信小程序流量环比大幅增长
三、用户洞察篇：轿车、SUV、MPV市场中均出现销量显著增长的热门车系
1、比亚迪秦L、海豹06销量环比增长近一万五千辆，五菱宏光MINIEV、海豚等小微型车，别克GL8 PHEV、问界M9增程版销量也有不同程度增长
2、在中型车市场中，比亚迪秦L、海豹06性价比优势明显；新车推出五款车型，吸引多个年龄段的用户
3、小微型车在空间、驾驶、动力方面已能基本满足用户需求，整车异响、新车异味仍为普遍问题
4、4月上市的别克GL8 PHEV一举跃升至MPV市场销量第二的位置，作为商务车中的明星车型，更加吸引40岁以上消费者
5、问界M9两次OTA升级，从智能驾驶、智能座舱、主动安全等方面为用户带来全面的体验优化，Ultra增程版更受消费者青睐
四、充能洞察篇：随着充能设施的逐渐完善，用户使用率稳步提升
1、与去年相比，多数品牌充能设施使用率有较高提升
2、从TOP10充能品牌来看，用户对充电桩的使用频率环比增长，且单次充电时长更少，充能效率有所提升
3、7月新能源汽车充能设施每日使用率，与上月相比整体有所提升，其中周五、周六使用更加频繁
4、新能源充能设施使用率在1-4点凌晨时分及18-21点下班时段，使用率较上月有明显增长
本文来自微信公众号“QuestAuto”，作者：Mr.QA，36氪经授权发布。
