🎈保时捷表示未来推出纯电动版Panamera后，燃油版车型会继续生产，这与Cayenne车型策略类似，燃油车型可能销售到下一个十年。

🚗保时捷首席执行官称纯电动版Panamera可能定位高于Taycan，以满足不同市场需求，且公司希望到2030年电动汽车销量占总销量的80%。

💧Steiner认为合成燃料可助实现从燃油车到电动汽车的过渡，到2030年代末可能会有显著份额，保时捷自2022年12月在智利生产合成燃料。

📄欧盟计划允许2035年后使用碳中和燃料的燃油车继续销售。

IT之家 8 月 28 日消息，尽管保时捷计划在未来推出纯电动版 Panamera，但该公司表示，燃油版车型届时将继续生产。这一策略与保时捷此前发布的 Cayenne 车型类似，即在推出纯电动版后仍将继续生产燃油版车型。

保时捷研发负责人 Michael Steiner 在接受 Autocar 采访时表示，“新款 Cayenne 是纯电动车型，但其整个生命周期内，我们也将同时提供燃油版车型。Panamera 也是如此。”

考虑到纯电动 Panamera 的上市日期尚未公布，而且燃油车型将在纯电动车型生命周期内提供，燃油车型可能会一直销售到下一个十年。

保时捷首席执行官 Oliver Blume 此前表示，纯电动版 Panamera 可能会定位高于 Taycan，以满足不同市场需求。

IT之家注意到，保时捷仍希望到 2030 年，电动汽车销量占总销量的 80%。该公司计划推出纯电动版三排 SUV，但同时表示，电动化转型将在许多市场上更加缓慢。

Steiner 认为，合成燃料可以帮助实现从燃油车到电动汽车的过渡。他表示，到 2030 年代末，合成燃料可能会拥有显著的份额。通过混合使用合成燃料和传统燃料，可以逐步减少对化石燃料的依赖。

保时捷自 2022 年 12 月以来一直在智利生产合成燃料。欧盟计划允许在 2035 年之后继续销售燃油车，只要它们使用碳中和燃料。