Boom Supersonic 公司宣布旗下 XB-1 超音速验证机完成了第二次飞行。这次飞行测试是继 2024 年 3 月 22 日首飞之后的又一次测试，也是 XB-1 为实现首次超音速飞行而逐步扩大性能范围的一部分。此次飞行中，飞机首次成功地收放了起落架，并采用了新型数字式滚动减震器。

🚀 XB-1 超音速验证机在第二次飞行中成功地收放了起落架，并采用了新型数字式滚动减震器，这是该飞机为实现首次超音速飞行而逐步扩大性能范围的一部分。

✈️ 这次飞行测试中，XB-1 从莫哈韦航空航天港起飞，飞行高度达到 10400 英尺（3170 米），速度达到 232 节（277 英里 / 小时，430 公里 / 小时），整个飞行时间大约为 15 分钟。

📈 Boom 公司解释说，在第二次飞行中，重点根据首次飞行的经验教训，采用了新的数字稳定性增强系统（或滚动阻尼器）来改善操控性。初步结果表明，该系统成功解决了第一次飞行中发现的问题，为 XB-1 突破音障迈出了重要一步。

🚀 在随后的测试中，团队将开始系统地扩大飞行包络线，以确认其性能和操控品质，直至并超过 1 马赫（每小时 1126 公里），计划在 XB-1 突破音障之前进行约 10 次飞行。

IT之家 8 月 28 日消息，Boom Supersonic 公司宣布旗下 XB-1 超音速验证机完成了第二次飞行。在本次飞行过程中，飞机首次成功地收放了起落架，并采用了新型数字式滚动减震器。

这次测试是继 2024 年 3 月 22 日首飞之后的又一次测试，也是 XB-1 为实现首次超音速飞行而逐步扩大性能范围的一部分。

IT之家从报道中获悉，飞机从莫哈韦航空航天港起飞，飞行高度达到 10400 英尺（3170 米），速度达到 232 节（277 英里 / 小时，430 公里 / 小时），整个飞行时间大约为 15 分钟。

Boom 公司解释说，在第二次飞行中，重点根据首次飞行的经验教训，采用了新的数字稳定性增强系统（或滚动阻尼器）来改善操控性。

Boom 表示：“初步结果表明，我们已经成功解决了第一次飞行中发现的问题，我们很高兴能在通往超音速飞行的道路上继续进行飞行测试。”

在随后的测试中，团队将开始系统地扩大飞行包络线，以确认其性能和操控品质，直至并超过 1 马赫（每小时 1126 公里），计划在 XB-1 突破音障之前进行约 10 次飞行。

IT之家注：Boom Technology, Inc.是一家的美国公司，正在设计一架 2.2 马赫、可载客 55 人的超音速客机。这架客机名为 Boom Overture，计划航程为 4,500 海里，并于 2030 年推出。