波罗的海干散货指数(BDI)于2024年8月27日报1721点，创5天最低，较前值跌2.33%，创2024年8月1日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1381点，较前值跌2.33%，海岬型运费指数(BCI)报2755点，跌3.37%，超灵便型船运价指数(BSI)报1317点，跌0.08%。

📈 **干散货运费整体下跌:** 波罗的海干散货指数(BDI)连续第二个交易日下跌，所有船舶类别的运费均出现下跌。BDI下跌41点，至1,721点，跌幅2.3%。其中，海岬型船运价指数下跌96点，至2,755点，巴拿马型船运价指数下跌33点，至1,381点，超灵便型船运价指数下跌1点，至1,317点。

🚢 **海岬型船运费大幅下跌:** 海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其日平均收益下跌799点，至22,846点。这可能是由于近期铁矿石期货价格上涨，导致市场对海岬型船的需求下降。

💰 **巴拿马型船运费也出现下跌:** 巴拿马型船通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益减少292美元，至12,432美元。

📈 **铁矿石期货价格上涨:** 铁矿石期货周二上涨至近三周高点，受即将到来的需求旺季之际，最大消费国中国钢铁制造商的购买兴趣不断增加的推动。

📊 **超灵便型船运费小幅下跌:** 超灵便型船运价指数下跌1点，至1,317点。

🤔 **未来展望:** 尽管铁矿石期货价格上涨，但干散货运费指数仍出现下跌，这可能预示着市场对未来需求的谨慎态度。未来干散货运费指数走势将取决于铁矿石需求的实际情况以及全球经济的增长情况。

汇通财经APP讯——最新数据显示，2024/08/27波罗的海干散货指数(BDI)报1721点，创5天最低，较前值跌2.33%，创2024/08/01以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1381点，较前值跌2.33%，海岬型运费指数(BCI)报2755点，跌3.37%，超灵便型船运价指数(BSI)报1317点，跌0.08%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周二连续第二个交易日下跌，所有船舶类别的运费均出现下跌。综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌41点，至1,721点，跌幅2.3%。海岬型船运价指数下跌96点，至2,755点。海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其日平均收益下跌799点，至22,846点。巴拿马型船运价指数下跌33点，至1,381点，跌幅2.3%。巴拿马型船通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益减少292美元，至12,432美元。铁矿石期货周二上涨至近三周高点，受即将到来的需求旺季之际，最大消费国中国钢铁制造商的购买兴趣不断增加的推动。在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌1点，至1,317点。