2024年1-7月，中国新能源汽车销量达到498.88万辆，其中PHEV车型销量占总销量的41.8%，BEV车型销量占比58.2%。值得注意的是，7月份PHEV车型市场占比已经上升至45.1%，而BEV车型占比则降至54.9%，两大车型类别市场份额正日益接近。PHEV车型增长势头依然强劲，7月份自主品牌PHEV车型同比增长高达77.1%，远超自主品牌BEV车型的17.4%增速。

💥 PHEV车型销量占比不断提升：2024年1-7月，PHEV车型销量占总销量的41.8%，7月份更是达到45.1%，市场份额正日益接近BEV车型。 PHEV车型销量快速增长，主要得益于其兼具燃油车和纯电动车优点，能够实现零排放行驶，同时又可以通过混动模式大幅增加续航里程，满足了消费者对续航里程和燃油经济性的双重需求。

🚀 PHEV车型增长势头强劲：7月份自主品牌PHEV车型同比增长高达77.1%，远超自主品牌BEV车型的17.4%增速。 PHEV车型在市场上的快速增长，也反映了汽车市场对新能源汽车多元化需求的趋势。随着技术进步和政策支持，PHEV车型将继续保持强劲的增长势头，成为新能源汽车市场的重要力量。

💡 PHEV车型渗透率已达23%：到2024年7月，PHEV车型在整体市场中的渗透率已上升至23%，这意味着每售出4.3辆车中就有一辆是插电式混合动力车型。 PHEV车型渗透率的快速提升，意味着PHEV车型已成为主流汽车市场的重要组成部分，未来将继续保持高速增长，为新能源汽车市场发展注入新的活力。

快科技8月27日消息，根据乘联会的数据，2024年1-7月中国新能源汽车的销量达到了498.88万辆。

其中，PHEV（插电式混合动力）车型销量为208.44万辆，占总销量的41.8%；BEV（纯电动）车型销量为290.44万辆，占比58.2%。

值得注意的是，在最近的7月份，PHEV车型的市场占比已经上升至45.1%，而BEV车型的占比则降至54.9%，两大车型类别的市场份额正日益接近。

到2024年7月，PHEV车型在整体市场中的渗透率已上升至23%，这意味着每售出4.3辆车中就有一辆是插电式混合动力车型。

同时，PHEV车型的增长势头依然强劲，7月份自主品牌PHEV车型同比增长高达77.1%，与之形成鲜明对比的是，自主品牌BEV车型的增速仅为17.4%。

插电式混合动力汽车（PHEV）是介于传统燃油车和纯电动车之间的一种车型，兼具了两者的优点。

它既有内燃机和传统动力传动系统，又有电动机及其控制电路，且配备了较大容量的电池组和充电接口。这种设计使得PHEV既可以实现纯电动车的零排放行驶，又可以通过混动模式大幅增加续航里程。