文章分析了长城汽车旗下品牌“迪王”与华为合作推出“豹8”车型，并结合奇瑞、智界等车企的现状，探讨了“智选车”模式的优劣势，以及华为在该模式中的重要作用。文章认为，迪王选择与华为合作，是由于其面临着来自长城坦克和东风猛士等品牌的竞争压力。此外，文章还分析了问界品牌的成功经验，并指出赛力斯与华为的合作关系是问界成功的关键因素。

🤔 **迪王豹8牵手华为乾崑智驾：多条腿走路的策略** 迪王选择与华为合作，并非完全依赖华为智驾，而是将其作为多条腿走路策略的一部分。迪王不仅进行自研，还与其他合作伙伴合作，以确保自身在智能驾驶领域的竞争力。这种策略可以有效降低风险，并提升自身技术实力。

🤔 **内部博弈与战略摇摆：奇瑞和智界的困局** 奇瑞和智界等车企的困境在于内部山头林立，导致战略摇摆不定，无法集中精力投入智能驾驶领域。与之相反，迪王作为更强势的品牌，能够更好地协调内部资源，避免陷入类似的困境。

🤔 **智选车模式：华为的优势与挑战** 文章指出，智选车模式是华为主导的模式，其最大的优势在于能够快速应用华为最新的技术，并得到华为强大的销售体系支持。但这种模式也面临着较高的销量压力，因为华为投入越多，对智选车的销量要求就越高。

来源：雪球App，作者： 柯柯不南，（https://xueqiu.com/6655647879/302509480）

简聊一下迪王豹8牵手华为乾崑智驾！
1，华为智驾只是迪王的智驾路线之一，迪王除了自研，人家还有好几条腿走路；
2，奇瑞和智界的困局，本质是内部的山头和战略摇摆，无法ALL IN ,对于更强势的迪王来说，这些内部博弈照样很难避免；
3，豹8此刻的选择，有一个前提是前有狼后有虎，前有长城坦克，后又HI版东风猛士，未来还会有智选车版的华系越野，局面就是这么个局面；
4，问界的成功是一场奇迹，很难复制，至今也没有被复制成功过，相较于赛力斯的全心全意ALL IN华为，其他三心二意、不能all in的车企不足为惧；
5，智选车永远是最无限接近于华为制造的车子，也会是所有华为新技术的最早应用载体！
6，华为在软硬件研发、销售体系搭建，尤其是华为门店上投入越多，摊子越大、利益共同体越大，对智选车的销量要求就会越高，智选车只有华山一条路，不会败，更不会被放弃；
7，赛力斯也有了10%的引望股权，乐见于引望业务越来越强大；
8，永远有危机感对赛力斯问界不是坏事，有迪王这样的对手能让问界永远保持活力！