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$赛力斯(SH601127)$M9,8月6日都12万大定了,月底保守13万大定。
按今年这个速度叠加八九月新M9五座,还有4个月,九月十月是销售旺季,今年大定18-20万是确定性的。
一个大单品,一年销售额千亿左右。。。如果不知道这个意义,看看国内车企营收就知道含金量。。。
其实M9的意义一直被低估,国内几十年,或者说有史以来,30万以上都是BBA等国外豪车统治,30万遥遥领先,并且在50万以上,断层式遥遥领先。这种感觉就像小伙子短短几年当上世界五百强CEO迎娶白富美这么励志的爽文故事。这个故事好像余承东的故事

登上央视强国品牌,品牌立起来了,先发优势,就像买矿泉水,品质一点的买农夫怡宝百岁山,便宜的就是百事康师傅那个什么品牌。
至于车BU它重要吗?问界销量不行,它就是负资产,问界销量行,它就是锦上添花。
以后鸿蒙智行存不存在都是一个问题,很多东西要有长远眼光去看待,华为要做的是博世角色,扶上马后就要自己去闯一片天地,品牌会逐渐荣耀化,以后没有什么智选车HI模式。这是华为想要的,也是问界想要的。华为这类型的品牌也有几个,因为各种原因卖出去了,并且发展的也不错。但区别就是,荣耀已经跟华为没关系了,对于问界来说华为依然是核心软硬件供应商。
不然,华为只能把智选车收购了。当初徐直军领导的HI不行,才被任正非换余承东,华为这个公司,不能简单的看待什么路线之争,有时候就是唱双簧。
汽车行业跟手机行业家电行业过几年看,最后也没什么区别,也就几家大的占据大部分份额,剩下没几家小的。
车BU一两年内都没这么重要,或者以后也不是那么重要,毕竟不是吃下二三十个点的股份,让我想起了九安,22年赚了160亿,但资本市场不会给这个太多估值,现金躺着这么多,有什么用呢,市值还是200亿,100多亿的现金就给你多100亿的市值,按照九安这个盈利,最多100亿市值。因为账上躺着100多亿,现在200亿市值。