亿纬锂能近期与机构进行了中报交流，透露了几个关键信息。首先，储能和消费电池满产满销，但动力电池乘用车产能利用率仅为50%，商用车则供不应求。其次，公司整体产能利用率为84%，主要受动力电池拖累。三元软包电池今年下滑，三季度方形电池开始有宝马订单。此外，储能电芯价格已经见底，预计三季度经营情况将优于二季度，储能满产，小圆柱电池月产销达到1亿只。总体而言，亿纬锂能的储能和消费电池业务表现亮眼，但动力电池增长乏力。未来几年，储能的增长速度将快于动力电池，主要原因是新能源车渗透率已超过50%，混动车型比例提升，导致动力电池单车带电量下降。

🤔 储能和消费电池满产满销，动力电池增长乏力：亿纬锂能的中报交流显示，储能和消费电池业务表现强劲，满产满销，但动力电池乘用车产能利用率仅为50%，商用车则供不应求。公司整体产能利用率为84%，主要受动力电池拖累。

📈 储能电芯价格见底，三季度经营将优于二季度：亿纬锂能预计三季度经营情况将优于二季度，主要原因是储能满产，小圆柱电池月产销达到1亿只。此外，储能电芯价格已经见底，这将有利于公司盈利能力的提升。

🚀 储能增长速度将快于动力电池：未来几年，储能的增长速度将快于动力电池，主要原因是新能源车渗透率已超过50%，混动车型比例提升，导致动力电池单车带电量下降。

💰 亿纬锂能的优势在于储能和消费电池：亿纬锂能的消费电池和储能部分是能赚钱的，动力电池则处于亏损状态。

💪 亿纬锂能是电池厂中唯一中上游投资的企业：亿纬锂能是电池厂里面，和宁德一样，唯一中上游投资的企业，这将有助于公司在未来竞争中保持优势。

来源：雪球App，作者： 我的酷酷的，（https://xueqiu.com/5647126168/302176055）

$亿纬锂能(SZ300014)$

亿纬和机构的中报交流沟通，大概几个关键点吧：
1：储能和消费电池是百分百满产满销，动力电池乘用车产能百分之50利用率，商用车的说是供不应求
2：公司全产能口径的话百分之84的产能利用率，这主要还是动力拖了后退！
3：三元软包的部分今年下滑厉害，三季度三元方形开始有宝马的单子、
4：最关键的部分，储能的电芯价格，交流口径认为现在价格见底了，
5：关于3季度的展望，认为经营会优于2季度，2季度有一部分转固，对盈利也有影响，3季度储能满产，小圆柱月产销1亿只(这是3季度才实现的)，动力电池宝马方形开始导入。

关于展望部分，我倒是认为是可信的，行业数据也可以佐证。

如果从从接下来1年的角度来看，动力的增长速度，会弱于储能的，目前零售端新能源车渗透率过了百分之50，慢慢的卖得多的是混动部分多，以后动力电池的增速，会慢于车的增速，主要还是混动上量以后，单车带电量的的下滑。动力电池企业，能大力转向储能的企业，应该不会错

从行业增长来说。接下来几年，储能的年化复合增速都会很快。

总体来说，还行！ 比宁德还要差点，现在好处就是宁德的排产9月超预期，最近市场在在交易这个。
目前位置，股价不贵 ，但是大涨，要等市场企稳，这2天下跌，更多的还是广发那个情绪面的影响更大。

目前储能确实是高景气，消费电池也是满产满销，这块也比较赚钱，算是亿纬的基本盘

对亿纬锂能的观点就是忽视他的动力，主要关注储能和消费电池部分吧，亿纬的消费电池和储能部分是能赚钱的，动力少亏一点，就不错了。

再多加一句，亿纬锂能是电池厂里面，和宁德一样，唯一中上游投资的企业，最后卷成本的话，他拼不过宁德 ，但是别家也拼不过他。