来源：雪球App，作者： 黑白郎君e，（https://xueqiu.com/2363219799/301889359）
现在国产某些车吹牛逼真是不打草稿，就是忽悠小白，新上市的腾势Z9GT，我看了下EV四驱pro的配置，宣传一直在强调三电机峰值总功率1000匹，看着纸面参数很漂亮，问题是这车真给你配了充放这么牛逼的电池吗？首先这车整备质量高达2.88吨，重得吓人，虽然还没有公布电池的充放倍率，但是可以从其快充功率上推算出来（100度电池，快充区间是30-80，虽然官方号称最大充电功率达到了270kw，但这峰值功率就是忽悠，快充50度电最快0.32h，双枪加持下快充充电功率最大是156kw），对比极氪001四驱版搭载的那块电池10-80快充是0.25小时，充电功率达到280kw，从理想MEGA搭载的配置上，实际上可以上500kw。从充电功率其实就可以大致反推放电性能，尽管腾势Z9GT EV的版本峰值放电功率可以到1000kw，但是受限于电池技术水平，这峰值功率就是给车评人娱乐用的，就算其充放的折算率能够达到极氪相同水平，极氪001电池充放280/1000kw算，腾势这块电池能够稳定充放电功率撑死了就是156/557kw，就这充放倍率去带整备2.88吨1000匹的电机，简直没法看。参数上看这款车的电池和之前的N7基本相同，预计车身增加了散热配置让其比N7有更高的充放功率，但是电池性能上限摆在那，单纯去强调几个电机的峰值功率就是扯淡。
