小米集团发布最新的财报显示，小米汽车业务在第二季度实现收入64亿元，交付新车27307辆，但净亏损18亿元，这意味着每辆小米SU7亏损6.6万元。雷军对此表示，造车很酷，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。卢伟冰则强调小米SU7是“爆品策略”的体现，希望用一款车的规模超越同行几款车的规模。小米SU7在七月份成为行业第一爆品，超过了特斯拉Model 3。

😊 小米汽车业务在第二季度实现收入64亿元，交付新车27307辆，但净亏损18亿元，这意味着每辆小米SU7亏损6.6万元。雷军对此表示，造车很酷，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。 小米汽车的亏损主要源于其高额的研发投入和生产成本。小米汽车的研发团队规模庞大，并且投入了大量资金进行技术研发。此外，小米汽车的生产成本也较高，因为其采用了高品质的零部件和先进的制造工艺。 尽管小米汽车目前处于亏损状态，但小米集团拥有充足的现金储备，可以支撑其继续投入汽车业务。小米集团的现金储备超过1400亿元，足以支撑其进行长期投资。 小米汽车的亏损也反映了当前新能源汽车市场的竞争激烈程度。众多车企纷纷投入新能源汽车市场，导致市场竞争日益激烈。小米汽车需要在技术创新、产品质量和品牌建设等方面不断努力，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

🧐 卢伟冰在财报后接受媒体采访时重申，小米SU7是小米依然秉承着“爆品策略”的体现。“我们希望用一款车的规模超越同行几款车的规模。我相信这点其实大家也都看得到。如果要谈“规模经济”，我们不能只谈懂得“规模经济”；我们一定要避免“规模不经济”。”卢伟冰说道。 小米SU7作为小米汽车的第一款量产车型，其定价在20万以上，定位于高端纯电轿车市场。小米希望通过SU7这款车来打响品牌知名度，并快速提升市场占有率。 小米SU7在七月份已经成为行业的第一爆品，超过了特斯拉Model 3。这得益于其高性价比、高性能和高智能化等优势。小米SU7的成功也证明了小米汽车的“爆品策略”是有效的。 小米汽车的“爆品策略”是指通过推出高性价比、高品质的爆款车型来快速占领市场，并提升品牌知名度。小米汽车希望通过SU7这款车来实现这一目标。

🚀 小米汽车的亏损虽然令人担忧，但它也反映了小米汽车正在积极投入和发展。小米汽车的未来发展前景值得期待。 小米汽车拥有强大的技术实力、丰富的资源和强大的品牌影响力。小米汽车已经积累了丰富的智能手机制造经验，并且拥有庞大的用户群体。小米汽车还与多家汽车零部件供应商和技术公司建立了合作关系。 小米汽车的未来发展方向将聚焦于智能化、电动化和网联化。小米汽车将继续投入研发，推出更先进的智能汽车产品。小米汽车还将积极布局充电网络、自动驾驶等领域，为用户提供更加便捷的出行体验。 小米汽车的未来发展前景值得期待。小米汽车将继续投入研发，推出更先进的智能汽车产品。小米汽车还将积极布局充电网络、自动驾驶等领域，为用户提供更加便捷的出行体验。小米汽车的未来发展前景值得期待。

快科技8月22日消息，从小米最新的财报看，每辆SU7亏损6.6万，这也符合了雷军之前说的，真的是含泪卖车（卖一辆亏一辆）。

从小米集团首次披露汽车业务季度成绩单看，小米智能电动汽车等创新业务收入64亿元，单季累计交付新车27307辆。智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元，以此推算，小米汽车单车亏损超6万。

面对亏损，@雷军发文称：“造车很酷，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

不过对于小米来说，这个汽车亏损他们能轻松承担起，因为账面上有现金储备1400多亿。

对于小米SU7的亏损，卢伟冰在财报后接受媒体采访时重申，小米SU7是小米依然秉承着“爆品策略”的体现。

“我们希望用一款车的规模超越同行几款车的规模。我相信这点其实大家也都看得到。如果要谈“规模经济”，我们不能只谈懂得“规模经济”；我们一定要避免“规模不经济”。”卢伟冰说道。

像小米 SU7 这样一款定价在20万以上的纯电轿车，在七月份已经成为行业的第一爆品，超过了特斯拉Model 3。这是这款产品本身的规模所带来的“规模经济”。