2024年上半年，中国快递业务量突破1000亿件，同比增长23.1%，电商需求的带动是主要原因。快递市场竞争激烈，头部企业纷纷加入价格战，韵达、申通凭借价格优势快速增长，而顺丰和中通则表现乏力。极兔速递则在价格战中逆势而上，通过提升效率和控制成本，实现业务量和利润的双增长。

🤔 **价格战：快递业的生存之道** 2024年上半年，快递业价格战愈演愈烈，韵达、申通等公司通过大幅降低单票收入来抢占市场份额。这一策略虽然短期内能够快速提升业务量，但长期来看，可能会导致利润下降，甚至陷入恶性竞争。 价格战的背后是快递行业竞争的加剧，随着电商行业的快速发展，快递行业也迎来了快速增长期，但同时也面临着激烈的竞争。为了争夺市场份额，快递公司不得不采取各种手段，价格战就是其中之一。 价格战虽然能够短期内提升业务量，但它也会带来一些负面影响，比如利润下降、服务质量下降、行业竞争恶化等。因此，快递公司需要在价格战中找到平衡点，既要保持竞争力，又要保证自身的盈利能力。

🚀 **极兔速递：逆势而上** 极兔速递在2024年上半年取得了亮眼的成绩，业务量增速领跑行业，同时成功控制了成本，实现了利润增长。极兔的成功得益于其高效的运营模式和对成本的严格控制。 极兔在进入中国市场后，迅速通过价格战抢占市场份额，并通过收购百世快递，进一步壮大自身实力。同时，极兔也注重效率提升，通过引入第三方合作商、自动化设备等手段，降低了单票成本。 极兔的成功案例表明，在快递行业竞争中，效率和成本控制是关键。快递公司需要不断优化运营模式，提升效率，才能在竞争中立于不败之地。

📈 **快递业的未来：效率与科技** 2024年上半年，快递行业整体业绩表现良好，但价格战的持续进行，也给行业带来了一些隐忧。未来，快递行业需要更加注重效率提升和科技创新，才能实现可持续发展。 快递行业需要进一步提升自动化水平，降低人工成本，同时需要加强科技研发，开发新的物流技术，提高服务效率和质量。 此外，快递公司还需要加强与电商平台的合作，共同打造高效的物流体系，为消费者提供更加便捷、优质的服务。

🤔 **快递员的处境：效率与压力** 快递行业的发展离不开快递员的辛勤付出，但近年来，快递员的收入和工作环境却面临着挑战。随着快递业务量的增长，快递员的配送压力也越来越大，而单票收入却在下降。 快递公司需要更加重视快递员的权益，提高他们的收入，改善他们的工作环境，才能留住人才，保证快递行业的可持续发展。

📦 **快递业新规：挑战与机遇** 2024年3月1日开始实施的“快递业新规”对快递行业提出了更高的要求，也为行业发展带来了新的机遇。新规要求快递公司不得擅自投放至驿站或快递柜，这将倒逼快递公司提升服务质量，更加注重用户体验。 新规的实施将有利于快递行业的规范化发展，提升行业的服务水平，也为科技创新提供了新的方向。快递公司需要抓住机遇，积极应对新规，才能在竞争中获得优势。

📊 **数据解读：快递业的现状** 2024年上半年，中国快递业务量同比增长23.1%，但单票收入却普遍下降。这表明，快递行业正在经历着转型升级，从单纯的追求业务量增长，转向更加注重效率和盈利能力。 快递行业的发展趋势是向高效率、高品质、高科技的方向发展。快递公司需要不断创新，提升服务水平，才能在竞争中立于不败之地。

🤖 **科技赋能：快递业的未来** 科技创新是快递行业未来发展的关键。无人机配送、智能分拣、大数据分析等技术的应用，将大幅提升快递行业的效率和服务质量。 快递公司需要积极拥抱科技，加大科技研发投入，开发新的物流技术，才能在未来的竞争中取得优势。

📈 **可持续发展：快递业的责任** 快递行业的发展需要兼顾经济效益和社会效益。快递公司需要更加注重环境保护，减少碳排放，同时需要更加重视快递员的权益，提高他们的收入和工作环境。 快递行业需要承担起社会责任，为社会发展做出贡献。

💪 **快递行业：充满挑战的未来** 快递行业未来面临着巨大的挑战，但同时也充满着机遇。快递公司需要不断创新，提升效率，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

🚀 **电商推动：快递业的引擎** 电商行业的快速发展是快递行业快速增长的主要动力。随着电商行业的不断发展，快递行业将迎来新的增长机遇。

📦 **快递服务：用户体验至上** 快递服务是连接电商平台和消费者的重要纽带。快递公司需要不断提升服务质量，才能满足消费者日益增长的需求。

🌍 **全球化趋势：快递业的机遇** 随着全球化的发展，快递行业也迎来了新的发展机遇。快递公司需要积极开拓海外市场，才能在全球范围内获得更大的发展空间。

🤝 **合作共赢：快递业的未来** 快递行业需要加强合作，共同打造高效的物流体系，才能实现可持续发展。

📦 **物流体系：优化升级** 快递公司需要不断优化物流体系，提升配送效率，才能更好地服务消费者。

💰 **盈利模式：多元化探索** 快递公司需要探索多元化的盈利模式，才能在竞争中获得优势。

💪 **竞争力提升：核心要素** 快递公司需要不断提升竞争力，才能在激烈的市场竞争中获得成功。

📦 **快递行业：未来可期** 快递行业未来充满挑战，但也充满机遇。快递公司需要积极应对挑战，抓住机遇，才能实现可持续发展。

中国快递业对存量时代的危机感由来已久。没想到， 2024 年，意外惊喜直接降临。 

截至6月30日，我国快递业务量达到800亿件，比2023年提前了59天；8月13日突破1000亿件，比2023年提前了71天。 

2024年上半年，中国快递业务量801.6亿件，按可比口径计算，同比增长23.1%。要知道，2021年-2023年，快递业务量增速分别为29.9%、2.1%、16.8%。 

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快递业提速，这主要是因为电商需求的带动。 

作为配套产业，电商市场的持续高速增长，让快递业也坐上了顺风车。2024年上半年，中国电商零售额约为6万亿元，同比增长8.8%。 

不仅业务量多了，送件速度还快了，服务满意度也提高了。2024年Q1，重点地区快递服务72小时妥投率达到77.2%，同比提高1.8个百分点；同期，有效投诉了同比下降59.2%。 

上游需求决定了总量，但快递市场的分配机制，还是需要这几个主要玩家，各显神通。 

A股4家快递公司，圆通速度稳住了优势，2024年1-7月业务量143.42亿单，同比增长25.08%。 

在价格战的帮助下，韵达、申通紧追不舍。2023年1-7月，韵达股份快递业务量129.34亿单，同比增长29.66%；申通快递业务量121.76亿，同比增长32.93%。 

中国快递业老大顺丰控股（002352.SZ），去年剥离低价加盟业务丰网速运后，业务量增长略显疲态。同期，公司速运物流业务量72.44亿单，同比增长仅为7.80%，规模及增速，又回到了垫底的位置。 

作为业务量老大，中通快递的表现同样乏善可陈。上半年，公司快递业务量156.5亿件，同比增长仅为5.24%。此消彼长之下，公司Q2的市场份额下降2个百分点至19.6%。 

头部公司们为了拿到更多的业务量，主动或被动加入这场极致内卷。中通增速掉队，韵达、申通异军突起，都是因为价格战。

这一轮快递业价格战起始于2019年中期，2021年前后略有缓和，没想到，这两年，又愈演愈烈了。 

今年，出手最凶悍的是韵达股份（002120.SZ）。1-7月，公司单票收入从上年同期的2.45元降至2.08元，同比下降14.96%。 

韵达早年曾是价格战的急先锋，长期用价格来驱动增长，前两年准备换挡，公司立马陷入业务困境，终于在今年幡然醒悟。 

得到菜鸟加持的申通快递（002468.SZ），同样不遑多让。同期，单票收入从2.32元降至2.07元，同比下降10.53%。 

平衡大师圆通速递（600233.SH），今年1-7月单票收入从2.43元下降至2.32元，同比微降4.42%，但业务量增速同样可观。 

前几年，顺丰控股的单票收入稳定在23元左右，近几年一路下降，最近几个月稳定在了15-16元区间。23块钱的顺丰快递一身毛病，15块钱就能让顺丰开着飞机帮你送文件次日达，还要什么自行车？ 

韵达、申通、圆通前两年刚涨起来的单票收入，又面临下滑的压力，可能马上就要像中通一样，跌破2元线。前几天，中通快递（02057.HK）业绩会上，CFO颜惠萍表示，公司核心单票收入为1.24元。 

最令人意外的是极兔速递。2020年才进入中国市场，靠着价格战快速崛起，2021年收购百世快递，正式进入头部阵营。2024年上半年，极兔市场份额11.0%，排在第6位。 

在顺丰和三通一达仍然在因为价格打得不可开交的时候，极兔速递居然鸣金收兵、颗粒归仓，谋利润为先。 

2024年上半年，极兔速递（01519.HK）中国分部，单票收入为0.34美元，与上年同期持平，约合人民币2.4元左右，高于通达系的整体水平。就这样，极兔业务量增速居然在头部快递公司中领跑。2024年1-6月，公司完成快递业务量88.4亿件，同比增长37.1%。 

业务量大增、稳住价格、提升毛利率，2024年极兔终于打了一场业绩翻身仗。 在中国业务的拉动下，上半年极兔速递营业收入同比增长20.6%至48.62亿美元，期内利润3102.6万美元，而上年同期为-6.67亿美元。这真的不能归因于拼多多吗？ 

值得一提的是，今年上半年快递价格战激战正酣，但整体业务量增速喜人，各大快递公司的业绩都还不错。 

申通快递预计上半年盈利3.75亿元-4.75亿元，同比增长71.78%-117.59%。中通快递营业收入206.86亿元，同比增长10.5%，净利润同比下降3.2%至40.38亿元，但调整后净利润同比增速达到12.1%。 

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那么问题来了，单票收入下降、毛利率却上升，业务量提升快速传导至业绩增长，快递行业的效率大爆炸真的到来了吗？

极兔披露了详细的单票收入和单票成本数据。2024年上半年，其中国业务单票成本0.32美元，较上年同期下降了0.02美元；主要变量来自运输成本和分拣成本，分别下降了0.01美元。 

提升环节效率、引入第三方合作商、自动化设备的使用等，都在为极兔降本做贡献。其中，人力资源，是关键影响因素之一。 

以中通快递为例，公司的业务量越来越多，员工数量却减少了。截至2024年6月30日，公司雇员+外包人员分别为23906+60000，而上年同期为23554+63000，加起来少了近3000人。 

那么，是同样的人干了更多的活儿？还是科技解放了生产力？你可以问问身边的快递员，他们或许可以用亲身经历告诉你答案。 

今年3月1日，“快递业新规”开始施行。其中关注度最高的一点是，快递不得擅自投放至驿站或快递柜。近几个月，到底有几家快递公司将其执行到位，恐怕大家都看到了。如果你去问快递员，他们恐怕也会很无奈。 

本文来自微信公众号“斑马消费”（ID：banmaxiaofei），作者：徐霁，36氪经授权发布。