今年1月至7月，中欧班列累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。尽管运力持续增长，但依然出现舱位难求的情况。主要原因是海运运力不足，红海航运持续受阻导致部分货物选择时效性更好的中欧班列进行运输。

🚀 **中欧班列运力持续增长**：今年1月至7月，中欧班列累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。这表明中欧班列的运力正在不断提升，满足了越来越多的货物运输需求。

🚢 **海运运力不足导致舱位紧张**：由于红海航运持续受阻，许多航运公司放弃从苏伊士运河穿行，选择绕道非洲南端的好望角，航行时间增加一至两周。因此，部分货物转而选择时效性更好的中欧班列进行运输，导致中欧班列舱位紧张。

📈 **中欧班列需求旺盛**：中欧班列的舱位紧张也反映了其需求的旺盛。随着中国与欧洲贸易的不断发展，中欧班列作为一种高效便捷的运输方式，越来越受到企业的青睐。

📦 **中欧班列未来发展**：随着中欧班列运力的不断提升，以及海运运力的逐步恢复，预计中欧班列的舱位紧张情况将得到缓解。但中欧班列作为一种重要的国际物流通道，其发展前景依然广阔。

汇通财经APP讯——【中欧班列前7个月累计开行量同比增长12%，运力增长同时舱位仍难求】8月21日讯，今年1月至7月，中欧班列已累计开行11403列，同比增长12%，已连续3个月单月开行超过1700列。在运力持续增长的背景下，依然出现舱位难求的情况。业内人士表示，中欧班列之所以舱位紧张，主要原因是海运运力不足。由于红海航运持续受阻，许多航运公司放弃从苏伊士运河穿行，选择绕道非洲南端的好望角，航行时间增加一至两周，部分货物转而选择时效性更好的中欧班列进行运输。