蔚来创始人李斌在2024蔚来加电日发布会上谈及了极氪车型更新换代过快引发的用户不满问题。他表示，这是汽车行业面临的难题，因为汽车行业迭代的逻辑正在发生改变，希望用户能够理解。此前，极氪发布了2025款极氪001，相比上一代仅相隔半年时间，引发了部分老用户的抱怨。极氪官方回应称，新车型的开发周期大约为14-18个月，他们在2023年初就已立项研发，当时并没有规划采用浩瀚智驾方案。为了满足用户的需求，极氪研发团队提前实现了第一阶段功能上车，并计划通过OTA升级实现更多功能。对于老款车型是否可以付费更换为浩瀚智驾方案的问题，官方表示由于两套方案在底层芯片、系统布控等方面存在差异，因此无法更换。

🤔 **行业难题：汽车迭代逻辑变化** 李斌指出，汽车行业迭代逻辑正在发生变化，导致快速更新换代成为行业难题。由于技术发展和市场竞争的激烈，车企需要不断推出新产品以满足用户需求，这不可避免地会引起部分老用户的抱怨。 例如，极氪发布了2025款极氪001，相比上一代仅相隔半年时间，引发了部分老用户的抱怨。这反映了汽车行业快速迭代的趋势，但也带来了一些挑战，例如用户对新旧车型之间差异的接受程度、老用户权益保障等问题。

🚘 **极氪快速迭代背后的原因** 极氪官方解释称，2025款极氪001的开发周期大约为14-18个月，他们在2023年初就已立项研发，当时并没有规划采用浩瀚智驾方案。 为了满足用户对智能驾驶功能的需求，极氪研发团队提前实现了第一阶段功能上车，并计划通过OTA升级实现更多功能。这表明，极氪在快速迭代过程中也努力满足用户需求，但同时也面临着开发周期短、技术迭代快带来的挑战。

🚧 **老款车型无法更换智驾方案** 对于老款极氪001用户是否可以付费更换为浩瀚智驾方案的问题，官方表示由于两套方案在底层芯片、系统布控等方面存在差异，因此无法更换。 这表明，车企在进行快速迭代时，需要考虑老车型的兼容性问题，避免出现无法升级或更换的情况。同时，这也提醒车企在进行产品规划时，需要充分考虑用户的需求和实际情况，避免出现类似问题。

💡 **未来发展趋势：OTA升级和用户体验** 此次事件也反映了未来汽车行业的发展趋势：OTA升级将成为重要手段，车企需要通过OTA升级不断完善产品功能，满足用户需求。 同时，车企也需要更加注重用户体验，及时回应用户的反馈，并提供合理的解决方案，才能赢得用户的信任和支持。

🤝 **用户理解与行业发展** 对于快速迭代带来的问题，李斌呼吁用户理解，这是汽车行业发展过程中的必然现象。 用户需要理解车企在快速迭代过程中面临的压力和挑战，并积极参与到车企的改进和优化中，共同推动汽车行业的发展。

快科技8月21日消息，在2024蔚来加电日发布会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌公开讨论了日极氪因为车型更新换代过快引发的问题。

李斌表示，这是行业难题，汽车行业迭代的逻辑变了，希望用户多谢理解。

之前，极氪发布了2025款极氪001，相比上代更新就半年时间，这引来不少老用户的不满。

随后官方回应称，类似2024款极氪001这样，包含整车、三电、座舱等开发范围的车型，开发周期大约要14-18个月，所以是在2023年初就确认并立项研发，当时并没有规划采用浩瀚智驾方案。

“我们的智驾研发团队非常努力，联调团队做了特殊攻坚，因此，原计划今年年底实现的浩瀚智驾版提前实现了第一阶段功能上车，并在年内可通过OTA实现更多功能。”

对于老款001是否可以付费更换为浩瀚智驾方案的问题，官方表示，老款车型确实无法更换。因为极氪001采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案，在系统和硬件层面是两套方案。