🎈工信部征求的三项标准主要针对M1类纯电动汽车，包括燃料消耗评价、能耗限值及三轮汽车安全技术规范，以提高能耗效率门槛，控制车辆大型化，防止能耗水平回升。

🚗根据规划，到2025年纯电动乘用车平均电耗要降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车销量占比达20%。目前多数车型已满足行业标准，新标准实施后部分车型可通过升级达标，部分落后车型将被淘汰。

💡标准起草过程中考虑了行业反馈，对限值要求、质量拐点进行调整，还新增了对四驱车型的放宽要求，以适应行业发展和市场需求。

快科技8月21日消息，工业和信息化部正在就三项新的强制性国家标准征求公众意见。

这些标准主要针对M1类纯电动汽车，包括燃料消耗评价、电动汽车能耗限值和三轮汽车安全技术规范。

新标准旨在通过提高能耗效率门槛，降低车辆能耗，控制车辆大型化，并防止能耗水平回升。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，计划到2025年将纯电动乘用车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，使新能源汽车销量占新车销售总量的20%。

目前，60%以上的车型已满足行业标准，预计新标准实施后，近30%的车型可通过技术升级达标，而约10%技术落后车型将被淘汰。

电动乘用车的平均车重和能耗近三年有所增加，但未有进一步改善。

标准起草过程中，考虑了行业反馈，对限值要求、质量拐点进行了调整，并新增了对四驱车型的放宽要求，以适应行业发展和市场需求。