赛力斯不同车型交付周期有所不同，销量估算存在情况，工厂放高温假后复工，产能有变化，且采用全款订单排产模式，上险量对产销反映有滞后。

🚗赛力斯m5和m7的交付周期为4 - 6周，m9为6 - 8周，m7在pro款发布前周期更短，且交付周期会因地区门店资金实力不同而有差别。

📈外界看到的上险量而非销量，舒畅、少军估算问界销量已回复正常水平，收回智驾权益和智驾包涨价的负面影响基本消化。

🌡️上月29号到本月7、8号，一二三厂放了7 - 10天高温假，三厂最早复工。一厂产能拉满日280 - 290，三厂产能提升至日800+。

💰赛力斯是“0库存”的全款订单排产模式，上险对产销的反映滞后为10天，上周上险量约为上上周半周多的产量，上险量会继续爬升。

来源：雪球App，作者： 溯世，（https://xueqiu.com/7708069301/301655600）

$赛力斯(SH601127)$

1）眼下m5 m7 依然是4-6周的交付周期；m9 6-8周的交付周期（m7在pro款即将发布前，周期应该更短些，我的数据是一两周前的了，具体还会根据地区门店资金实力的不同会有差别）；

2）你能看到的，媒体上披露的是上险量，上险量，而非销量；销量除非厂家自己公布，外界只能估算——舒畅、少军估算的销量问界已经回复到了一个正常水平（收回智驾权益，智驾包涨价的负面影响已经基本消化掉了）；

3）老早就说了，从上月29号到这个月7、8号。一二三厂放了7-10天的高温假，三厂最早复工；

4）一厂产能拉满了，日280-290；三厂产能也有了提升，日800+；

5）老知识，赛力斯是“0库存”的全款订单排产模式，上险对于产销的反映滞后为【10天】（如存单富余，产能在平台期）。

所以这周你看到的【上周上险量】大概是上上周【半周多的产量】，上周3900，这周5600，会继续爬的，怕啥嘛这些大资金自然也是晓得的。