今年上半年，中国柴油消费量下降，主要原因是新能源重卡、新能源商用车等新能源汽车的推广应用，替代了部分柴油车，导致柴油需求下降。上半年，LNG重卡、新能源重卡和新能源商用车分别替代了约1500万吨、160万吨和630万吨的柴油消费量，总替代率达到18.18%。预计下半年新能源汽车的推广应用将进一步加快，柴油消费量将继续下降。

🇨🇳 **新能源汽车替代效应明显**：上半年，LNG重卡、新能源重卡和新能源商用车分别替代了约1500万吨、160万吨和630万吨的柴油消费量，总替代率达到18.18%。预计下半年新能源汽车的推广应用将进一步加快，柴油消费量将继续下降。

📉 **柴油消费量下降导致柴油产量调整**：由于柴油消费量下降，炼油厂对柴油的生产意愿降低，导致柴油产量下降。上半年，中国主营柴汽比降至0.91，为2017年以来最低，甚至可能是有史以来最低。

💰 **柴油利润不佳**：地炼柴油生产利润在7月重回低位水平，部分炼厂亏损，炼厂生产意愿降低。预计8-10月消费增长期柴油收率提升幅度或低于往年。

🏭 **独立工厂和装置或保持较好的开工率**：从原油到柴油的链条利润较差，但单独装置如蜡油加裂的生产利润尚可，独立工厂和装置或保持较好的开工率，使得8-10月柴油产量有环比提升的表现。

🚧 **11-12月原油配额短缺将再度限制地炼开工率**：11-12月原油配额短缺将再度限制地炼开工率，而加工稀释沥青、燃料油等替代原料亏损几乎是必然事件，届时地炼柴油产量将进一步受到抑制。

来源：雪球App，作者： 友联老羊，（https://xueqiu.com/6847723845/301537747）

$中国海洋石油(00883)$ 中国因为新能源，已经逐渐不需要原油了！是吗？看今年我国燃料油品的消耗，真的降低了吗？汽油看了就懂，柴油是下降了，消费量为 1574 万吨，环比下降 3.28%，同比下降 11.13%。毕竟使用柴油的场景，物流行业为大头，卡车是喝油的。

LNG重卡和新能源重卡、新能源商用车大量投用，这些就吃电不喝油了，数据显示，上半年分别替代柴油消费量1500万吨、160万吨、630万吨左右，合计消费替代率18.18%。

替代增量远高于新增柴油车所带来的消费增量。这样柴油总使用量在物流板块降低明显。下半年预计还会加大点，24H2合计消费替代率20%多。

全年合计有5000万吨柴油量了。

【柴油亏钱】

消费量下滑、利润不佳对中国柴油产量的影响远超汽油，上半年的产量调整首要即为降低柴汽比。

7月中国主营柴汽比0.91，为2017年以来最低，甚至可能是有史以来最低，未来数月汽柴油消费的节奏差异引导柴汽比调整，但预计最高时仍在1.1以下。

地炼柴油生产利润在7月重回低位水平，部分炼厂亏损，炼厂生产意愿降低，甚至在接下来的消费旺季，对利润也信心不足，8-10月消费增长期柴油收率提升幅度或低于往年。从原油到柴油的链条利润较差，不过单独装置如蜡油加裂的生产利润尚可，独立工厂和装置或保持较好的开工率，使得8-10月柴油产量有环比提升的表现，10月裕龙石化计划产出成品，也在市场考量之内。11-12月原油配额短缺将再度限制地炼开工率，而加工 稀释沥青、燃料油等替代原料亏损几乎是必然事件，届时地炼柴油产量将进一步受到抑制。

网页链接