来源：雪球App，作者： 青山隐士，（https://xueqiu.com/6843441724/301427058）
在竞争白热化的汽车行业中，车企若想立足生存，必须拥有一技之长作为核心竞争力，而这项独特技能，往往也会自然而然地成为该车企的鲜明标签。赛力斯与理想汽车便是如此，它们凭借增程式SUV技术的卓越表现，不仅稳固了市场地位，更让“增程式SUV”成为了它们难以磨灭的品牌印记。当然，赛力斯还有另外一个重量级标签“华为ADS”，这个技能主要是向理想汽车输出时使用。
本文将以从这个视角切入，聊聊赛力斯的天花板在哪里？
一、中高端SUV市场
我们知道，目前赛力斯的问界车型主要是SUV，理想汽车的主力车型也是SUV，两者的定价都选择起售价24.98万元，选择了中高端SUV市场。那么，这个中高端SUV市场到底有多大呢？
根据“汽车之家”提供的2024年7月的销量数据，国内汽车7月总销量为172.5万辆。其中，SUV车型7月总销量为84.7万辆，占比49%（接近一半）。很显然，SUV车型所处的赛道足够宽。
在SUV车型里面，由于赛力斯和理想汽车选择的是中高端市场，也就是起售价24.98万元的市场。据统计，起售价超过24.98元的SUV的7月总销量为24万辆，占了SUV车型7月总销量的比例约为28.3%（3成左右）。
很多人就会说了，上一片文章，你还说赛力斯和理想汽车的天花板是月销量10万辆？这不是有24万辆吗？
据统计，这24万辆的市场中，按照动力类型的不同，可以大致分为纯电、增程、燃油3个类型，这个类型的销量各占了总销量的1/3左右，也就是说，赛力斯和理想汽车的月销量天花板是10万辆左右是站得住脚的。
除非燃油车不能卖了，否则，“三分天下”的局面会一直继续下去。
二、赛力斯的天花板
如果赛力斯、理想汽车的主力车型依然是增程式SUV，起售价大于24.98万元，那么，赛力斯的天花板也是理想汽车的天花板，两家企业的月销量都会受到月销量10万辆的制约。
我说过，中高端增程式SUV，月销量的天花板约为10万辆，销售均价在35万元左右，因此，可以给4000亿元的估值。也就是说，赛力斯和理想汽车的市值之和也就是以4000亿元为中枢上下波动。
从赛力斯目前的问界M5、M7、M9车型以及未来要推出的问界M8车型看，赛力斯的估值天花板目前也就是4000亿元，这还是要把理想汽车搞死、独占这个赛道的情况下。很显然，理想汽车也是很能打的，目前来看，赛力斯和理想汽车在可预见的1至2年内都会共存下去，赛力斯问界也许会凭借“华为ADS”对理想汽车形成压制，也就是说，我可以说，赛力斯可以给2000亿元的估值。
三、小结
赛力斯的“出海”、理想汽车的“跨界”都是打破天花板的方法。我们以赛力斯的出海策略为例，想要成为一家世界级车企，不可能只在中国市场上卖车。我们以奔驰为例，奔驰2023你总共卖了200万辆车，欧洲卖了66万辆，大概占了1/3；亚洲卖了96.4万辆，其中，中国市场卖了74万辆，占了1/3。北美洲（含美国）卖了34万辆，占了1/6。
换言之，赛力斯需要把车卖到除了美国以外的其他地方，我认为，如果经营得当，是有可能实现销量翻番的梦想，不过这个需要至少2至3年时间才能做到。
$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$
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