乘联会秘书长崔东树指出，内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复，动力电池装车需求增长呈现波动性。2019年需求增长10%，2020年增长2%，2021年增长143%，2022年增长91%，2023年装车388GWh。2024年7月锂电池装车42GWh，同比增长29%，其中三元电池装车11.4GWh，占比27%，低于同期；磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比72%。1-7月锂电池装车245GWh，同比增长29%。

📈 **动力电池装车需求波动:** 2019年以来，动力电池装车需求呈现波动性增长，从2019年的10%增长到2021年的143%，随后增长速度有所放缓，2022年增长91%，2023年装车达到388GWh。2024年7月锂电池装车量为42GWh，同比增长29%。

🔋 **三元电池占比逐步恢复:** 2024年7月三元电池装车量为11.4GWh，占比27%，低于同期，而磷酸铁锂电池装车量为30GWh，占比72%。这表明三元电池的增长有所放缓，磷酸铁锂电池依然占据主导地位。

📈 **1-7月锂电池装车量持续增长:** 1-7月锂电池装车量为245GWh，同比增长29%。这表明新能源汽车市场整体保持较快增长，动力电池需求依然旺盛。

📊 **三元电池占比恢复的因素分析:** 三元电池占比逐步恢复可能与以下因素有关：一是新能源汽车市场对续航里程的需求提升；二是三元电池能量密度更高，可以满足更高续航里程的需求；三是三元电池技术不断进步，成本有所下降；四是政策对三元电池的支持。

📊 **磷酸铁锂电池优势:** 磷酸铁锂电池安全性高、成本低、循环寿命长，在低续航里程和价格敏感的车型中占据优势。

📈 **未来趋势预测:** 未来随着新能源汽车市场的发展，动力电池需求将继续增长，三元电池和磷酸铁锂电池将继续竞争，最终谁将占据主导地位，还要看技术进步和市场需求的变化。

📊 **对汽车行业的影响:** 动力电池的发展将对汽车行业产生深远的影响，包括汽车设计、制造、销售等方面。

📊 **对电池行业的影响:** 动力电池市场的发展将推动电池行业的进步，包括电池技术、生产工艺、成本控制等方面。

📈 **对社会的影响:** 动力电池的发展将推动新能源汽车的普及，促进能源结构调整，减少碳排放，为社会带来积极影响。

格隆汇8月18日｜乘联会秘书长崔东树18日发文称，内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复。动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh。2024年7月的锂电池装车42GWh，同比增29%。三元电池装车11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比72%，三元电池增长有所放缓。1-7月锂电池装车245G，同比增长29%。