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$兰花科创(SH600123)$ 内陆六省投资8500亿开凿运河，今天谈谈运河对煤炭行业的影响的个人理解。水运费用是铁路运费的一半，发展水运经济性不言而喻，而开发内陆运河，意义重大。从已建和正在建的内陆运河看，河南、安徽、江西等六省投资8500亿，自北向南直达广东、广西出海口，打通内陆水运通道，形成了便捷的水运网络，也大大减少了内陆运费。
一、煤炭运输方式的改变。之前主要以铁路运到海港，再海进江，然后再运到南方各省。运河建成后，煤炭内河港装船，经运河，顺河而下，直达南方各省。经济性，便利性效果十分显著。当然，运煤船返航，也可以沿途送个快递。
二、内陆煤炭竞争力的加强。北方煤炭运到广东，要先铁路运到海港，再海运到广东珠江口，然后沿江而上运到各电厂。运河开通后，煤炭经运河直达广东各电厂，极大增加了北方煤炭的竞争力，国外煤在中国各省将没有任何优势。
三、经济增长中心的内移。六省开通运河，内陆通水运直达广东珠江口，运河沿岸运输条件和东南沿海地区没有差异，而内陆的土地、能源、人工等各项成本远远低于沿海，产业不可避免地往内陆运河沿岸迁移。产业往内陆迁移，电力消费也跟着产业转移，自然煤炭消费也转向内陆运河沿岸，大大缩短了北方煤炭的运输距离，这样国外煤毫无竞争力可言。
四、运河开通带动经济的增长。运河开通后，产业转移到运河沿岸，土地、能源、人工、运输等各项成本都下降，大大增加了我国产品的国际竞争力，出口增长。同时，国内内循环也增强，经济增长水到渠成，自然也带动煤炭需求的增长，因国外煤已不具备竞争力，煤炭需求的增长完全由国内煤炭来填充。
五、特高压输电将没有优势。由上面分析可知，北方煤炭可以水运直达南方各省，运费大大减少，特高压输电优势不再，大西北风光基地特高压输电，看着就头大。当然西北新疆等煤炭竞争力基本……
六、以上分析过程基本可以得出结论：运河开通后，最大受益的是山西煤炭！特别是接近河南的山西煤炭。为什么不是河南煤炭，安徽煤炭呢?当然全国煤炭都受益，只是山西受益最大。因为河南安徽等煤炭要供应本省，能有多大变化?还得长协价！山西煤可输送全国，特别是离河南郑州港口最近的晋城——无烟煤没有长协价限制。这样一说，感觉又是吹兰花了
上面只是个人的理解，每个人都有自己的思考，不存在吹谁踩谁！
