特斯拉墨西哥市场Model 3入门款内饰简配，包括座椅、氛围灯等多方面，当地售价约28.78万元人民币，整体为舒适性配置简配，续航等未变。

🧐特斯拉墨西哥Model 3入门款将合成材质座椅变为织物座椅。这种变化虽降低了成本，但可能影响乘坐的舒适感。织物座椅的透气性和质感可能与合成材质有所不同，对于一些消费者来说可能需要时间适应。

😔该车的多色氛围灯变为单色氛围灯。多色氛围灯能营造出多样的车内环境氛围，而单色氛围灯则相对单调，这一改变可能会使车内的氛围感有所减弱。

🙅‍♂️车辆取消了座椅通风加热及方向盘加热功能。在一些气候条件下，这些功能对于提高驾驶和乘坐的舒适性非常重要，取消后可能会给用户带来不便。

🚫入门款还取消了后排小屏幕。后排小屏幕可以为后排乘客提供娱乐功能，取消后可能会影响后排乘客的乘车体验。

快科技8月17日消息，对于特斯拉Model Y和Model 3的内饰，很多人形容其为“毛坯风”，毕竟太过简约了，秉持着能省则省的原则，甚至连仪表盘都给砍掉。

但即便如此，还能再砍一刀，将朴素进行到底，据electrek报道，近日，特斯拉更新了墨西哥市场Model 3入门款（后轮驱动版）的配置信息，对该车的内饰进行简配降级。

具体表现在四个方面：合成材质座椅变为织物座椅；多色氛围灯变为单色氛围灯；取消座椅通风加热及方向盘加热功能；取消后排小屏幕。

墨西哥入门款换用的织物内饰（左）

入门款取消了多色氛围灯及座椅通风加热功能（左）

入门款取消了后排下屏幕

售价方面，这款Model 3入门款在当地售价为74.9万墨西哥比索（当前约28.78万元人民币），作为对比，目前特斯拉中国版Model 3入门款售23.19万元，并且未简配。

与特斯拉在新加坡等地推出的入门款车型不同，特斯拉墨西哥并未对电机/电池进行降级，该车百公里加速6.1秒，最高速度201公里/时，EPA续航里程仍为438公里。

虽然此次在墨西哥市场的入门版Model 3确实在内饰方面被砍了一刀，但整体都是一些舒适性配置，除了座椅通风+加热、方向盘加热之外，其余三项都非必需，似乎也不是不能接受，当然，前提是价格也跟着降。