中远海控新船订单正常，运量需求增长，尤其亚洲出口，虽合同协议价低于即时价，但对其半年报持中性判断，对年报及未来更看好。

🎈新船订单正常，若考虑运量增长与环保换船需求，目前订单合理，且因订单多交船滞后。

🚢运量需求无忧且增长，特别是亚洲（中国）对美线和欧线的出口，美线欧线运价暴涨使其运量占比关键。

📄合同协议价远低于暴涨高位的即时价，这导致半年报预期问题，即时价运量占比至关重要。

来源：雪球App，作者： HIS1963，（https://xueqiu.com/1760673340/301213045）

谢谢船长提供行业一手重要信息！
总体感觉：
1，新船订单是正常的，无需过度担忧。不考虑运量增长，年正常拆船4%左右，如果考虑增长需求和环保换船需要，目前订单很正常！且由于订单过多，新船交船滞后。
2，运量需求无忧且增长，尤其是亚洲（中国）出口（美线和欧线）！（同时考虑到美线欧线的运价暴涨，美线欧线运量占比非常关键！）
以上是重要的利好。
3，合同协议价远低于暴涨高位的即时价。（这个许多水手轻视了，导致半年报盲目乐观，所以即时价运量占比非常关键！）
最后，维持对中远海控半年报中性判断：立足于160亿左右，每股收益1元左右、分红0.5元左右。
对中远海控年报（中期）尤其是未来几年（长期）更加看好，和控股大股东一起长期投资公司，分享公司稳定发展红利的信心更充足了。