韩国政府建议所有汽车制造商自愿公开电动汽车电池详细信息，此前这些信息通常被视为机密。这一建议是在近期一起奔驰 EQE 电动汽车起火事故后提出的，该事故导致仁川市一个地下停车场发生严重火灾，引发了公众对电动汽车电池安全性的担忧。韩国政府希望通过公开电池信息，提高消费者对电动汽车电池的了解，并促进电池技术的进步。

🇰🇷 韩国政府建议所有汽车制造商自愿公开电动汽车电池详细信息，此前这些信息通常被视为机密。

🔥 该建议是在近期一起奔驰 EQE 电动汽车起火事故后提出的，该事故导致仁川市一个地下停车场发生严重火灾，引发了公众对电动汽车电池安全性的担忧。

📈 韩国政府希望通过公开电池信息，提高消费者对电动汽车电池的了解，并促进电池技术的进步。

🚗 韩国政府的建议也反映了全球范围内对电动汽车电池安全性的关注，以及对提高电池透明度的呼声。

🤝 虽然目前尚不清楚所有汽车制造商是否会接受韩国政府的建议，但这一举措将有助于提高电动汽车电池的安全性，并促进消费者对电动汽车的信心。

🤔 值得注意的是，一些汽车制造商可能出于商业机密或竞争原因，不愿公开电池详细信息。因此，韩国政府需要制定相应的政策和法规，以确保信息的公开透明。

💡 此外，韩国政府还应加强对电动汽车电池的安全监管，并制定相应的安全标准，以确保电动汽车电池的安全可靠性。

🔋 随着电动汽车的普及，电动汽车电池的安全问题日益受到关注。韩国政府的这一建议，将有助于推动电动汽车电池安全技术的进步，并促进电动汽车产业的健康发展。

🌍 这一事件也提醒我们，在电动汽车的快速发展过程中，安全问题始终是重中之重。只有通过政府、企业和消费者共同努力，才能确保电动汽车的安全可靠，并推动电动汽车产业的可持续发展。

IT之家 8 月 14 日消息，当地时间周二，韩国政府召开会议，建议所有汽车制造商自愿披露电动汽车中的电池详细信息，此前这些信息通常被视为机密。

韩国本月发生一起严重的火灾事故，一辆奔驰 EQE 电动汽车在仁川市一个地下停车场爆炸并引发火灾。事故损坏了停车场内 880 辆车，还导致近 500 户家庭的电力和水供应中断长达一周。

IT之家获悉，在韩国，电动汽车公司不会公开电池制造商等详细信息，消费者只能依靠媒体报道或直接询问车企，但部分车企并不会告知消费者具体信息。

奔驰与宝马在其韩国官网公开了电池信息。宝马称在韩国销售的 11 款车型中，有两款采用宁德时代，其余九款采用三星 SDI 电芯。

奔驰表示，公司从多家制造商处采购电芯，但所有电动汽车电池均由 100% 控股的子公司生产。其电芯主要来自韩国的 SK on、中国的宁德时代和孚能科技（Farasis），较老一些的车型采用 LG 的电芯。