国家能源局：建立健全配电网与电动汽车充电设施等协调发展机制
8月13日，国家能源局印发《配电网高质量发展行动实施方案（2024—2027年）》。建立健全配电网与电动汽车充电设施等协调发展机制。电动汽车发展规模较大的重点省份，要组织开展配电网可接入充电设施容量研究，引导充电设施合理分层有序接入中低压配电网，并针对性提出扩大接入容量的方案、举措和时限要求。鼓励适应虚拟电厂、智能微电网发展需要，在调度关系、权责划分等方面开展创新实践。
财联社汽车：电动车充电网络需要统筹、合理、智能化管理与调度。
乘联分会：7月皮卡市场销售3.9万辆 环比6月降10.8%
8月13日，乘联分会数据显示，2024年7月皮卡市场销售3.9万辆，同比持平，环比6月降10.8%，处于近五年的中高位水平。今年1-7月，皮卡销量30万辆，同比增长2%，总体表现不错。
乘联分会崔东树：随着皮卡进城放开路权的效果远不如皮卡下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。
乘联分会崔东树：6-7月国内燃油车零售下滑严峻 抑制车市增长
8月13日，乘联分会秘书长崔东树发文称，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年进一步强化车市消费结构高端化特征，2024年乘用车市场零售春节后出现暂时低迷，6-7月国内燃油车零售下滑严峻，抑制车市增长，出口贡献支撑也有下降。
崔东树：从结构分析看，入门级萎缩，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足，价格战也明显爆发。
通用汽车裁减中国市场相关部门人员
8月13日，知情人士透露，通用汽车正裁减中国市场相关部门的人员，包括研发部门，未来几周，通用和上汽将讨论可能的产能削减，这是该公司在华销售策略调整的一部分。“重组涉及转向生产电动汽车、专注于更高档的车型以及进口高档汽车，且通用希望在2027年之前将业务恢复持续盈利。”对此通用中国方面对记者表示，面对中国市场将继续面临行业竞争格局变化，产能过剩以及激进定价所带来的挑战，集团彼时就已经表示正在与合资伙伴密切合作，重组业务以实现盈利和可持续发展，为此也已采取一系列重要措施，包括减少库存，按需生产，保护定价体系并降低固定成本。
财联社汽车：销量下滑大势中难以找到发力点是上汽通用正在面临的真实困境。
SES AI 100Ah锂金属电芯通过GB 38031-2020安全认证
8月12日，高性能锂金属电池开发商和制造商SES AI Corporation（SES AI）宣布，其100Ah锂金属电芯日前顺利通过GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的安全测试，成为行业首个通过该标准的锂金属电芯，在下一代电池技术商业化进程上迈出重要一步。
财联社汽车：GB 38031-2020 不仅是中国电动汽车领域首批强制性国家标准，也是SES AI的车企合作伙伴及许多其他车企共同认可的全球电池安全标准。
极氪主力车型再迎升级
8月13日，极氪发布2025款001系和007系新车，搭载极氪AI OS和浩瀚智驾2.0。其中，001系升级浩瀚智驾 2.0后官方起售价为25.90万元 ；007系共有四个版本，起售价为20.99万元，除顶配四驱性能版，其他版本均有2-3万元降价幅度。同时，极氪的智能驱动、智能座舱和智能驾驶，全部迎来新一代进化，其中极氪全栈自研的浩瀚智驾进入2.0时代，启动端到端大模型，优先实现泊车和路口场景端到端进化，率先推出城市NZP通勤模式，未来逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现车位到车位全场景城市智驾。据悉，极氪最新进化成果在2025款极氪001和2025款极氪007上首发搭载。
财联社汽车：极氪进化，超越用户的期待。
越南计划为电动汽车充电站提供电力补贴
8月13日，越南政府发表声明，计划对电动汽车充电站提供电价补贴，以降低使用成本及促进电动汽车的普及。据外媒报道，该补贴计划将于9月中旬被提交中央政府及等待批准。目前越南国内拥有超过15万个充电端口，越南最大的电动汽车制造商VinFast拥有其中大部分的所有权。声明同时表示将在未来制定其他激励措施，促进电动汽车的生产和进口，并鼓励消费者转而购买和使用电动汽车。
财联社汽车：推动当地汽车电动化转型是根本目的。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）
