来源：雪球App，作者： 青山隐士，（https://xueqiu.com/6843441724/300888399）
8月13日，赛力斯问界第32周的周销量（上险量）披露了，只有3900辆左右；同期，理想汽车的周销量为1.11万；要知道上周（第31周），问界的周销量（上险量）还有9200辆，怎么才过去一周时间，这个周销量就暴跌了呢？
一、周销量的波动性
理想汽车的周销量一直很稳定，几乎不受季度、月份干扰。尤其是从第19周至今，理想的周销量基本上就在8000辆至13000辆这个区间小幅波动。
这里不得不佩服理想汽车的产销体系，从生产到销售的链条管理很好，只有做到订单到工单的及时响应，才能做到这么顺滑的周销量。
赛力斯问界的周销量波动性和理想汽车比略大一点。尤其是第32周的周销量环比第31周“腰斩”现象的出现，让人大吃一惊！很多人把这个问题归咎于问界生产由赛力斯负责、销售由华为负责的两元体系！
企业经营，排在第一位的是订单问题，第二位的是产销联动的效率问题。虽然产销匹配的问题，并不是企业经营的核心问题，但是随着鸿蒙智行合作车企陆续发布新车型，华为销售终端能不能应付这么多车型，门店有没有这么多销售人员，产销联动的问题，最终会不会变成影响订单的大问题呢？很难说！
有人提出这个看法的时候，我仔细思考过。这确实是赛力斯发展过程中需要解决的问题，但这并不是上周问界周销量环比大幅下滑、上月问界订单不及预期的原因。那么，原因是什么呢？我认为，主要原因是问界M7 pro即将发布。
二、新车发布对周销量的影响
问界M7 pro将于8月底发布，这段时间，问界M7 pro的小定数在累积，但是，小定数据既无法体现为孙少军定期发布的周大定（锁单）数，也无法体现为理想汽车定期发布的周交付量。这就导致，问界销售数据出现了锁单量、交付量双低的局面。这可能才是问界周销量“腰斩”的最直接原因
如果把问界M7 pro的小定数按照一定比例折算成实际销量，可能问界的周订单量、交付量并不出现像新势力排行榜反映的“大起大落”。
理论上讲，华为门店的人流最近还因为享界的发布有所增加，按照人流量乘以一个固定比例计算订单量，问界的销量不应该出现大幅滑坡的可能。
很多人把原因归结于赛力斯的高温假，虽然有关系，但不是原因，而是结果。从上图，我们可以看出，入店流量会转化为大定数和小定数，小定数无法转化为产量和交付量，大定数只有先前的50%，这部分可以转化为产量和交付量，赛力斯才会放假的，否则，怎么会放假呢？
三、小结
其实，特斯拉的周销量也是上蹿下跳的，大家没有必要对这个周订单量过分关注，华为的技术和营销都是顶尖的，问界有这么一位“大哥”，躺赢就可以了，投资者一惊一乍，反而容易被甩下车。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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