评级机构标普和穆迪下调了对捷蓝航空的评级，原因是该公司计划通过举债筹集超过30亿美元资金，以缓解财务压力。标普预计捷蓝航空的财务状况将持续恶化，穆迪则表示该航空公司需要数年时间才能恢复盈利能力。

😨 标普将捷蓝航空的评级从“B”下调至“B-”，主要原因是担心其财务状况。该机构预计，到2025年，捷蓝航空的运营资金与债务比率将保持在较低的个位数，这意味着其财务风险较高。此外，标普还预计捷蓝航空的业务运营净现金流将为负，表明其盈利能力存在问题。

😥 穆迪将捷蓝航空的企业家族评级从“B2”下调至“B3”，认为该公司需要数年时间才能恢复营业利润和现金流，并显著增强信用指标。穆迪预计捷蓝航空将在2024年和2025年分别消耗22亿美元和14亿美元现金，这将进一步加剧其财务负担。

💰 捷蓝航空计划通过发行高级担保票据筹集15亿美元，并通过TrueBlue担保的定期贷款筹集12.5亿美元。此外，该公司还计划通过发行可转换债券筹集4亿美元，主要用于现有债务再融资。然而，这些融资计划并没有完全打消投资者的担忧，反而加剧了对该公司财务状况的疑虑。

格隆汇8月13日｜评级机构标普和穆迪下调了对捷蓝航空的评级，此前该航空公司公布了通过举债筹集超30亿美元的计划。捷蓝航空计划通过发行高级担保票据筹集15亿美元，并通过TrueBlue担保的定期贷款筹集12.5亿美元；它还计划通过发行可转换债券筹集4亿美元，主要是为现有债务再融资。标普将捷蓝航空的评级从“B”下调至“B-”，理由是担心其财务状况。该机构预计，到2025年，捷蓝航空的运营资金与债务比率(用于评估财务风险的杠杆比率)将保持在较低的个位数，业务运营净现金流为负。穆迪将捷蓝航空的企业家族评级从“B2”下调至“B3”，称将该公司的营业利润和现金流恢复到能够显著增强信用指标的水平需要数年时间，预计该航空公司将在2024年和2025年分别消耗22亿美元和14亿美元现金。