一架新加坡航空的波音787-10客机在成田机场着陆后，左侧发动机冒出浓烟，所幸事件没有造成人员伤亡。新加坡航空公司表示，事件是由于刹车系统出现技术问题，目前地面工程团队已更换了一只轮胎，问题已得到解决。事故导致当日回程航班SQ637延误超过两小时。

✈️ **事故原因和处理:** 新加坡航空公司表示，事件是由于刹车系统出现技术问题，目前地面工程团队已更换了一只轮胎，问题已得到解决。

✈️ **乘客和机组人员安全:** 成田机场证实没有人员伤亡，事发时机上共有260名乘客和16名机组人员。

✈️ **航班延误:** 此问题导致当日回程航班SQ637延误超过两小时。

✈️ **波音787-10简介:** 波音787-10于2013年开始研发，并与2018年3月31日在北查尔斯顿完成首飞。2018年3月25日，首架波音787-10客机交付新加坡航空公司。787-10能搭载330名乘客飞行6430海里（11910公里），覆盖90%的双通道航线市场，同其所替代的机型相比，燃油和排放可降低25%。

快科技8月12日消息，据央视新闻报道，当地时间12日，一架新加坡航空的波音787-10客机在成田机场B跑道着陆后，左侧发动机冒出浓烟。

新加坡航空公司表示，该事件是由于刹车系统出现技术问题，目前地面工程团队更换了一只轮胎，问题已得到解决。

根据报道，成田机场证实没有人员伤亡，事发时机上共有260名乘客和16名机组人员，此问题导致当日回程航班SQ637延误超过两小时。

资料显示，波音787-10于2013年开始研发，并与2018年3月31日在北查尔斯顿完成首飞。

2018年3月25日，首架波音787-10客机交付新加坡航空公司。

787-10能搭载330名乘客飞行6430海里（11910公里），覆盖90%的双通道航线市场，同其所替代的机型相比，燃油和排放可降低25%。