文章比较了中美高铁建设成本，发现两者相差不大。但由于美国现有交通基础设施已完成摊销，而高铁建设需要巨额投资，因此美国高铁建设面临着投资回报率和定价难题。文章认为，无论是高铁还是其他基础设施建设，都需要考虑经济账，才能确保项目的可行性。

🤔 中美高铁建设成本对比：文章指出，中国建造一公里350公里时速高铁的成本约为2亿人民币，而美国建造一公里高铁的成本约为2亿美元，两者相差不大。

💰 美国高铁建设面临经济困境：虽然中美高铁建设成本相近，但由于美国现有的高速公路和机场等基础设施已完成摊销，而高铁建设需要巨额投资，因此美国高铁建设面临着投资回报率和定价难题。

📈 基建投资需考虑经济账：文章认为，无论是高铁还是其他基础设施建设，都需要考虑经济账，确保项目的可行性。只有当投资回报率合理，且定价能够覆盖运营成本并实现盈利时，项目才能得到有效实施。

🚄 高铁建设需综合考虑：文章还强调，高铁建设需要综合考虑多方面因素，例如客流量、运营成本、市场竞争等，才能制定合理的投资方案和运营策略。

来源：雪球App，作者： 不明真相的群众，（https://xueqiu.com/1955602780/300639719）

中国建造一公里350公里时速的高铁，成本大概2亿人民币。现在高铁客运价格，大概是每人每公里0.5元人民币，在客流量理想的情况下可以小辐盈利。
美国建造一公里高铁，经过测算的成本大概是2亿美元（以旧金金至洛杉矶的高铁规划为例）。
这个跟现在大部分中美物价对比其实差不多。
问题是美国现在在使用的运输系统，比如高速公路、机场，主体基建都是几十上百年前完成的，基建成本都摊销完毕了。运营成本里面的燃油、设备（汽车、飞机）都属于可贸易项，价格跟中国是类似的，所以你可以看到美国的机票价格跟中国大概是一样的。
在这种情况下，如果建设高铁，谁来投资？如何定价？能不能盈利？
其实，不光建设高铁，现在要建新的高速公路、机场，难度也是一样的，根本上是经济账。