🎯小鹏对组织架构进行调整，将技术开发部拆成AI端到端、AI应用、AI能效三个部门。AI端到端部门负责端到端模型的研发，此模型被认为是解决L2～L4软件架构，实现智驾全球化的关键，有望实现小区和所有内部道路的自动驾驶。

🚀蔚小理三家均对智驾组织架构进行调整。蔚来重组智驾团队，感知和规控团队合并为大模型团队；理想汽车成立‘端到端自动驾驶’实体组织。小鹏此次调整的重心是技术开发部，旨在提升智驾能力。

💼AI应用部门负责交付，这次调整相当于算法团队一分为二，一部分专注于模型研发，另一部分负责交付工作，以更好地实现智驾技术的应用和推广。

IT之家 8 月 9 日消息，据红色星际报道，小鹏对组织架构进行了调整，根据智驾技术路线的变化，把组织架构拆散后再次重装，新的组织架构聚焦端到端模型。

蔚小理三家均已对智驾组织架构进行调整，据IT之家此前报道，今年 6 月消息称蔚来重组智驾团队，感知和规控团队合并为大模型团队；今年 7 月消息称理想汽车成立“端到端自动驾驶”实体组织，规模约 200 人。

小鹏这次调整的重心是技术开发部，技术开发部是小鹏的算法研发部门，涵盖感知、规划、控制、定位的算法研发。调整之后，技术开发部被拆成了三个部门，分别是 AI 端到端、AI 应用、AI 能效。

其中，AI 端到端部门负责端到端模型的研发，AI 应用部门负责交付。这次调整相当于算法团队一分为二，一部分去做模型，一部分去做交付。

何小鹏此前表示，端到端 + 大模型的组合，可以解决 L2~L4 的软件架构，并真正实现智驾全球化，是真正可以到小区和所有内部道路自动驾驶的最优解决方案。