马士基近日宣布了一项80万TEU的扩张计划，旨在通过新造船和期租的方式获得双燃料新造船运力，并提高了2024年财务指引，预计全球集装箱市场增长率为4-6%。该计划预计将在2026年至2030年间完成，将进一步推动马士基的船队更新换代，并助力公司在不断变化的市场中保持竞争优势。

🚢 **指引上修：** 马士基提高了2024年财务指引，预计全球集装箱市场增长率为4-6%，高于之前的2.5-4.5%。为了支持船队更新换代，马士基预计2024-2025年的资本支出将提升至100-110亿美元，高于之前的90-100亿美元。

🛥️ **船队更新：** 马士基计划通过签订新造船和期租的方式获得80万TEU（约50-60艘）的双燃料新造船运力，预计将在2026年至2030年间完成交付。其中，马士基将建造约30万TEU，并已经开始为新船订单锁定生物LNG燃料。

📈 **船队规模：** 马士基表示未来将继续关注船队规模，并根据市场需求进行调整。该公司还强调了对可持续发展的承诺，并将继续投资于清洁能源技术，以减少其碳排放。

♻️ **可持续发展：** 马士基致力于可持续发展，并将其作为其业务战略的核心。通过投资于双燃料船舶和生物LNG燃料，马士基正在努力减少其碳足迹，并为更环保的航运业做出贡献。

💰 **资本支出：** 马士基计划在未来几年内投入大量资金用于船队更新换代，这将进一步增强其在全球集装箱运输市场中的竞争力。该公司还将继续探索新的技术和解决方案，以提高其运营效率和盈利能力。

马士基官宣80万TEU扩张计划 1）指引上修：0801公告中，马士基提高24年财务指引，预计全球集装箱市场增长率为4-6%，（此前为2.5-4.5%），为支持船队更新换代，马士基预计24-25年资本支出提高至100-110亿元美元（此前为90-100亿）。 2）船队更新：目标是通过签订新造船和期租的方式获得80万TEU（约50-60艘）的双燃料新造船运力，预计交付时间在2026年-2030年间完成;其中马士基将建造约30万TEU，已经着手为新船订单锁定生物LNG燃料。 3）船队规模：公司表示未来