赛力斯 S9 产品力强定价实在，但24 小时大定 2500 台，销量受品牌影响，打造品牌需时间积累，问界 AITO 具先发优势，赛力斯购买其商标是明智之举。

🎈赛力斯 S9 产品力无可挑剔，定价 40 万很实在，但 24 小时大定 2500 台的成绩并不理想。部分人找借口，却忽略了品牌对消费者购车的重要影响。

🚗一个 40 万的车，车标是一串字母不利于传播和记忆。若把车标换成问界 AITO，24 小时大定至少 5000 台；换成奔驰，至少 2 万台，凸显品牌的力量。

⏳打造品牌需要时间积累，问界 AITO 花了 2 年时间才能与 BBA 竞争时不落下风，具有先发优势，是华为和赛力斯共同努力的结果，赛力斯购买其全球商标是明智之选。

来源：雪球App，作者： 洞见未来2099，（https://xueqiu.com/2429227057/300293814）

$赛力斯(SH601127)$

顺便聊下S9的销量问题。

首先S9的产品力，无可挑剔，定价非常实在，才卖40万！

但是必须承认，24小时大定2500台，并不是一个很漂亮的数据。

我看有不少人在找借口，找理由，什么40万啦，纯电轿车啦之类的。

但是忽略了影响消费者购车的重要因素：品牌！

一个40万的车，车标是一串字母，根本不利于传播和记忆。

直白的说，同样一台车，如果把享界扣掉换成问界AITO，

24小时大定至少5000台。

同样一台车，如果车标换成奔驰，

24小时大定至少2万台！

这就是品牌的力量！

打造品牌是需要时间的积累的，急不得。

问界AITO也是花了2年的时间，才能做到跟BBA竞争的时候，不落下风。

从这个角度来看，问界AITO的先发优势太大了，是华为和赛力斯共同努力的结晶。

赛力斯花了25亿购买问界AITO全球商标，属实是捡了个大便宜。

时间会证明这一点，用钱投票的消费者，会证明这一点！