余承东在享界S9发布会上回应山西运城问界M7事故，称此前事故车时速超主动刹车工作范围，享界S9主动刹车工作范围提升，同时强调AEB不能完全避免事故，不能盲目黑华为智驾版本。

🥇余承东指出山西运城问界M7事故中，车辆时速115km/h远超当时主动刹车工作范围。而享界S9的主动刹车工作范围已提升至150km/h，即便未刹停，也能在碰撞时将车速降至30km/h。

🎯此前问界M7 Plus采用博世和福瑞泰克智驾方案，最大工作范围为85km/h。此次发布的问界新M7 Ultra，前向AEB生效范围提升至4 - 150km/h。

❗余承东强调AEB不能100%保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，且表示不能盲目贬低非华为智驾版本。

快科技8月7日消息，在昨天的享界S9发布会上，余承东又一次回应了山西运城问界M7事故。

余承东谈及此前山西运城问界汽车事故一事称，事发时该车时速达到115km/h，已经远超主动刹车工作范围。

不过，他表示享界S9的主动刹车工作范围已经提升至150km/h，即使没有刹停，也能让车速在碰撞时降至30km/h。

之前余承东就曾表示，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h。

对于此次发布的问界新M7 Ultra，余承东表示，前向AEB生效范围提升至4-150km/h。

他同时强调，AEB也不能100%保证避免事故发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，但极限场景神仙都做不到。

“不能买了不是华为智驾的版本，不管场景开，然后狂黑我们。”他说。