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【转】文小芒评价稻盛和夫拯救日航的奇迹，看完又刷新了三观。稻盛和夫接手日航在大部分报道中都归因于日本政府的三顾茅庐，用诚心打动了这位78岁的退休老人，但真实的情况却是日航2010年破产的影响非常恶劣，直接关系到外界对日本经济的信心，在这种时候国家需要一个奇迹来重振信心，而稻盛和夫这个被誉为经营之神的人物，就是最好的选择，也是国家利益所在。
在出任日航CEO之前，稻盛和夫向日本政府提出了几个重整条件，第一缩小规模，取消边远地区的航线，减轻社会公益责任，第二改善燃料成本，日本政府提供补贴，第三整理航线，关闭一些国际航线，第四日本银行必须恢复贷款，并冻结债务，延期偿到期债务，将日航每年高达3300亿日元的利息压缩到1000亿日元。
在出任日航CEO后，稻盛和夫又做了三件事，第一步是压缩470亿日元的人工费支出，第二步是降低20%的成本削减现有的航线，同时还向政府申请6000亿日元的燃油备用金，以应对日航在国外航线的现金交易，第三步是彻底放弃社会责任，减少亏损，取消了上百条遍布全国的航线，这些航线当初都是为了支援落后地区的经济而设立，但因为利用率极低无法给日航提供利润，就被一刀切地取消掉了。
稻盛和夫这种扭亏为盈相当于拿着政府补贴却不承担应有的社会责任，但因为这个时候的日本需要这种形象工程，所有稻盛和夫的所有行为都被默许了。对此他自己心里也明白，拯救日航实际上就相当于用公家炉子烤私人面包，这种成功不仅无法持续复制，还容易遭到舆论反噬，所以他会在14个月后急流勇退，坚决拒绝连任，这也就不奇怪了。
