航空公司使用四位数航班号，美国三大航司面临此号耗尽的情况，以美航为例，虽理论上有足够四位数可用，但因共享航班号伙伴等原因并非如此，该系统始于1960年代，添加数字困难，航司临时将同一航班号分配给多个航班。

🧐航空公司使用四位数航班号，最多有9999个数可分配，但美国三大航空公司如今面临航班号耗尽的问题。以美航为例，其每天运营逾6700个航班，虽理论上四位数够用，实则因有共享航班号的合作伙伴而不够。

😮四位数航班号系统始于1960年代，由两个字母的航空公司代码和四位数的航班号构成，要添加一个数非常困难，这是航班号面临耗尽的一个重要原因。

🤔航空公司的临时性解决方案是将同一个航班号分配给多个航班，但会确保飞机不会同一时间在天上飞，以缓解航班号不足的问题。

因为历史原因，航空公司使用四位数航班号，这意味着最多有 9999 个数可用于分配给航班（没有零号航班），这对绝大多数航空公司是足够了。但美国三大航空公司——美航、达美和联合航空如今都面临四位数航班号耗尽的情况。以美航（American Airlines）为例，它每天运营逾 6700 个航班，理论上还有足够的四位数可用，但实际上并非如此。公司高管表示，每天运营的航班数实际上超过了 9999 个，因为公司有共享航班号的合作伙伴。四位数航班号系统始于 1960 年代，它由两个字母的航空公司代码和四位数的航班号构成，要添加一个数太困难了，航空公司的临时性解决方案是将同一个航班号分配给多个航班，但确保飞机不会同一时间在天上飞。