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$江淮汽车(SH600418)$ 智选车走势分析。
结论，智选车三厂，最终结局是相辅相成，但是路上风景不同。
1，问界。问界属于先锋，还是那句话，先锋不等于太子，智选车根本不需要太子。问界最大的问题是走过了想象力预期阶段，进入了业绩兑现阶段，明面上看，前期的太子身份证伪，订单开始下滑导致的下跌，基本是告一段落了（其实这些主要是因为定增）；问界的第二个问题是必须业绩开始不隐藏了，明面上的业绩必须提升起来（私企这一点特别不好，别杠，实控人是私企，就算私企），这个问题还是等定增后；第三个问题，下滑的订单需要再次提升起来，可以通过其他车型，M5,M7,车型太老了。
综合看，第一个利空太子问题，现在没人在意了，本来这就是个无所谓的东西，属于情绪炒作；业绩问题要等定增，但是目前是兑现了跌幅的；订单问题，大概率不是问题，但是要等享界跟智界先弄完。
2，享界。享界目前进入了一个死命博弈的阶段，小订大家大概率都知道了，各种版本，主力资金肯定是知道确定版本的。大定，大家都没谱，于是，有的人不想赌，有的人想赌，不想赌的分两次跑路了，想赌的在等开牌。谁都不能说对方是错的，也都不能说自己是对的。笔者认为，S9的成功是基本板上钉钉的，纯电不行就等增程，再不行上其他车型，迟早是能推上去的，S9别扯什么打迈巴赫，就把56E打掉足够了，能不能打掉？说真的，还买56E的，除了根本没接触过智能汽车的笔者想不通还有谁，你们觉得还有谁？北汽的最大问题从来不是享界，而享界的成功跟北汽蓝谷的成功属于不完全同步的两件事。北汽真正的问题是自身的极狐系列，最近蹭热度，据说有点效果，也不知道最后结果如何，极狐最大的问题是边际成本（就是纯材料人工成本，不带设备厂房研发集体的那种硬成本）都是亏的，这个无法通过产能来摊薄，这真的很奇怪。
结论，享界大概率成功，但是北汽前景不明朗，根本看不清，决策机制不透明，不统一，矛盾重重的样子，所以笔者从来没参与过。
3，尊界。尊界目前属于两拨资金在玩，一波是量化，觉得基本面可以，来回做差价，目前感觉这部分资金力量在减弱；另外一波是提前介入，也不知道是打算跟随北汽玩一波还是打提前量，或者这两种综合起来操作的。尊界的优势：
1，其实根本没炒，最多是跟着混了一下，早期的第一波属于跟随大盘修复。
2，底子干净，没有历史包袱，其他盘子也都进入了良性循环，连大众部分都开始打算回流欧洲割洋韭菜了。
3，品牌尖端，想象空间巨大。实际市场也足够覆盖产能，并不像不调查的人说的那样没有市场。
4，内部很统一协调，跟华为融合非常好，这是老牌代工厂的优势，精通弱势合作的各个环节。
那么尊界的缺点在哪里呢？一个是车子出的较晚（这不是实质缺点，尖端产品好好打磨，并且等双旗舰都立起来）；二是销量不明。既然销量不明，我们怎么判断呢？很多人拿仰望来对比，这个其实，呵呵就不抬杠了，说明他们没了解内情，各方面，笔者认为，华为的品牌力足够，产品力尊界绝对是历史里程碑，所以，笔者个人认为，销量依然不是实质问题。
3界最终是要一体的，目前不属于一个阶段，肯定会分开走，三界最大的题材有两个：
1，真正的数字汽车问世（目前还是前兆），华为的迭代速度太快了，笔者不知道需要多久问世，但是想来不需要太久了。
2，国产数字汽车全产业链替代。这个会倒下一批所谓的集成商，有一些集成商有巨大的粉丝团，笔者就不展开论述了。这个阶段会出现，集成商被迫投华，但是这就必然失去了核心竞争力，沦为红海里的战斗机。
那么问题来了，低端车不谈，高端车你都投华了，那谁还去买你呢？不如买华啊，哈哈哈哈。
