丰田近期在美国遭集体诉讼，被指控垄断加州氢燃料汽车燃料市场，使Mirai司机加氢费用增加，还浪费纳税人数百万美元投建的加氢站。诉讼由加州纳税人发起，称丰田通过多种手段阻止加氢站运营，目前丰田未回应。此外，7月美国丰田Mirai车主也曾申请集体损害赔偿。

🥶诉讼称丰田利用反竞争行为垄断加州氢燃料市场，导致Mirai司机加氢费用提高，且浪费加氢站建设费用。加州纳税人指出丰田通过事后强加苛刻标准等手段，阻止符合州政府规定标准的加氢站运营。

😡原告方指控丰田将氢站从相关网站移除，阻断其向公众服务。该大学用水生产清洁氢气的做法是丰田阻挠的原因之一，因其偏好使用化石燃料生产氢气。

😖7月美国丰田Mirai氢燃料汽车车主申请集体损害赔偿，称氢气站建设不足，找兼容加氢站需长途跋涉，还可能遇到设备故障，且车辆续航缩水，加氢卡价值权益大幅下降。

快科技8月5日消息，据CarsCoops报道，丰田近期在美国遭遇集体诉讼，被指垄断氢市场。

报道指出，诉讼称丰田利用反竞争商业行为，垄断加州氢燃料汽车燃料市场，这让Mirai司机支付更多的费用来为车辆加氢，并浪费了纳税人数百万美元投建的加氢站。

据悉，诉讼由一群加州纳税人发起，诉讼的争议点是加州州立大学洛杉矶分校于2010年在州政府拨款支持下，建造了清洁能源氢燃料站。

原告方指控丰田通过事后强加苛刻标准，阻止该站运营，事实上该站符合所有州政府规定的标准。

原告律师团队称，丰田通过其影响力将该氢站从“氢燃料电池伙伴关系”网站移除，阻断了其向公众服务。

诉讼称，该大学使用水而非化石燃料生产清洁氢气的做法是丰田七年来阻挠该氢站的主要原因之一，因为丰田偏好使用化石燃料生产氢气。

目前，丰田方面还未对该起诉讼做出回应。

此外，值得关注的是，这也不是丰田第一次面临相关诉讼。

7月份时，美国丰田Mirai氢燃料汽车车主，向丰田集团申请了集体损害赔偿。

车主们称，美国当前的氢气站建设不足，为了找到与Mirai兼容的加氢站，车主们经常需要长途跋涉，即便到了加氢站，可能也会存在设备故障导致无法加氢的问题。

并且，丰田Mirai的续航达不到丰田宣称的575公里-647公里，实际中会有160公里的缩水；同时，买车时丰田赠送的1.5万美元加氢卡，现在因为氢气价格上涨，价值权益大幅缩水。