一辆2018款的特斯拉Model 3 Performance行驶里程突破20万英里（约32.19万公里），电池容量几乎没有明显衰减，续航和性能表现稳定。这再次证明了现代电动汽车的电池技术已经取得了显著进步，电池衰减速度远低于预期，并不像一些人所担心的那样容易衰减。

🚗 **里程突破20万英里，电池衰减缓慢：** 一辆2018款的特斯拉Model 3 Performance行驶里程突破20万英里（约32.19万公里），电池容量几乎没有明显衰减，续航和性能表现稳定。这与一些人认为电动汽车电池寿命短、需要频繁更换的观点形成对比，证明了现代电动汽车电池技术的进步。

🔌 **充电习惯影响电池寿命：** 车主表示，他几乎所有的充电都是在超级充电站进行的，从低电量状态充到95%或100%。这种充电习惯可能会影响电池寿命，但该车主也证实了，一般来说，电动汽车电池在前7.5万英里左右的衰减最为明显，之后衰减速度会大幅减缓。

🔧 **其他部件也可能出现问题：** 除了电池，车辆的其他部件也会随着时间和里程数增加出现问题。比如，这位车主在10万英里后曾维修过充电硬件，空调系统也开始出现效能下降。但这些问题并不影响车辆的核心性能。

📈 **电池技术取得进步：** 这辆特斯拉Model 3的案例再次证明，现代电动汽车的电池技术已经取得了显著进步，能够满足用户长期的使用需求。

🔋 **未来可期：** 随着电池技术的不断发展，电动汽车的续航里程和电池寿命将会进一步提升，为用户提供更便捷、更可靠的出行体验。

IT之家 8 月 4 日消息，一直以来，电动汽车的电池寿命是不少质疑者攻击的重点，他们经常声称电池很快就会衰减，需要频繁更换。然而，越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。

最近，一辆 2018 年款的 Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破 20 万英里（IT之家备注：约 32.19 万公里），而电池容量几乎没有出现明显衰减。车主表示，过去 5 万英里内，车辆的续航和性能表现稳定。

一般来说，电动汽车电池在前 7.5 万英里左右的衰减最为明显，之后衰减速度会大幅减缓，这位 Model 3 车主也证实了这一点。根据车主的说法，他几乎所有的充电都是在超级充电站进行的，从低电量状态充到 95% 或 100%。他通过多种方式监测电池健康状况，结合 RecurrentAuto 的报告，该车的电池容量大约损失了 11-15%。假设车辆损失了约 13% 的电池容量，这意味着这辆原本续航 310 英里（约 498.9 公里）的性能版 Model 3，现在还能跑大约 270 英里（约 434.52 公里）。

值得注意的是，除了电池，车辆的其他部件也会随着时间和里程数增加出现问题。比如，这位车主在 10 万英里后曾维修过充电硬件，空调系统也开始出现效能下降。不过，这些问题并不影响车辆的核心性能。

这一案例再次证明，现代电动汽车的电池技术已经取得了显著进步。